導軌開關電源做為當代電子設備的電氣設備，不但其特性要考慮電氣設備的要求，本身保障措施也很重要。以便提升導軌開關電源的可信性，使其可以在極端自然環境及其突發性常見故障狀況下可以信賴地工作中，必須設計方案有效的維護電源電路。

導軌開關電源常見過流保護電路

1、選用電流傳感器開展電流量檢驗

過電流檢驗控制器的原理如圖所示1圖示。根據變流器所得到的變流器次級線圈電流量經I/V轉化成工作電壓，該工作電壓直流電化后，由電壓比較器與預設值相較為，若交流電壓超過預設值，則傳出鑒別數據信號。可是這類檢驗控制器一般多用以監控磁感應開關電源的負荷電流量，因此需采用以下對策。因為磁感應開關電源啟動，起動電流量為額定電流的倍數，與起動完畢時的電流量對比大很多，因此在單純性監控電流量蓄電池的狀況下，磁感應開關電源啟動應獲得必需的輸出數據信號，務必用計時器設置禁止時間，使磁感應開關電源起動完畢前不輸出多余的數據信號，定時執行完畢后，轉到預訂的監控情況。

2、起動浪涌電流限定電源電路

導軌開關電源在通電時，會造成較高的浪涌電流，因而務必在開關電源的鍵入端安裝避免浪涌電流的軟啟動裝置，才可以合理地將浪涌電流減少到容許的范圍之內。浪涌電流關鍵是由濾波電容電池充電造成，在電源開關管剛開始通斷的一瞬間，電容器對溝通交流展現出較低的特性阻抗。假如不采取任何保障措施，浪涌電流可貼近百余A。

導軌開關電源的鍵入一般選用電容器整流器濾波電路如圖所示2圖示，濾波電容C可采用高頻或高頻率電容，若用高頻電容則需串聯同容積高頻率電容來擔負蓄電池充電電流量。圖中在整流器和濾波器中間串入的限流電阻Rsc是為了避免浪涌電流的沖擊性。重合閘時Rsc限定了電容器C的電流，歷經一段時間，C上的工作電壓超過預設值或電容器C1上工作電壓超過汽車繼電器T姿勢工作電壓時，Rsc被短路故障進行了起動。另外可以選用晶閘管等電源電路來接線Rsc。當重合閘時，因為晶閘管截至，根據Rsc對電容器C開展電池充電，經一段時間后，開啟晶閘管通斷，進而接線了限流電阻Rsc。

3、選用基極光耦電路的制人數電源電路

在一般狀況下，運用基極光耦電路將開關電源的控制回路和電源開關三極管隔離。控制回路與輸出電源電路共地，制人數電源電路能夠立即與輸出電源電路聯接，原理如圖所示3圖示，當輸出負載或是短路故障時，V1通斷，R3兩端電壓擴大，并與比較器反相web端標準工作電壓較為。操縱PWM數據信號導通。