磷酸鐵鋰電極材料主要用于各種鋰離子電池。自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A為堿金屬，M為CoFe兩者之組合：LiFeCoPO4)的橄欖石結構的鋰電池正極材料之后，1997年美國德克薩斯州立大學John.B.Goodenough等研究群，也接著報導了LiFePO4的可逆性地遷入脫出鋰的特性。

　　美國與日本不約而同地發表橄欖石結構(LiMPO4),使得該材料受到了極大的重視，并引起廣泛的研究和迅速的發展。與傳統的鋰離子二次電池正極材料，尖晶石結構的LiMn2O4和層狀結構的LiCoO2相比，LiMPO4的原物料來源更廣泛、價格更低廉且無環境污染。

　　磷酸鐵鋰的應用領域主要有：

　?、艃δ茉O備

　　太陽能、風力發電系統之儲能設備，不斷電系統UPS，配合太陽能電池使用作為儲能設備（比亞迪已經在生產此類電池）；

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　　高功率電動工具（無線），電鉆、除草機等；

　　⑶輕型電動車輛

　　電動機車，電動自行車，休閑車，高爾夫球車，電動推高機，清潔車，混合動力汽車（HEV），近期2－3年的目標；

　?、刃⌒驮O備

　　醫療設備：電動輪椅車，電動代步車），玩具（遙控電動飛機，車，船）；

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　　礦燈，植入性的醫療器械（磷酸鐵鋰無毒性，鋰電池僅鐵鋰可滿足要求），替代鉛酸，鎳氫，鎳鎘，鋰鈷，鋰錳類電池在小型電器上的應用。

　　(6)移動電源

　　德國新能源公司Deboch經過長期研究，成功研發和量產了復合納米材料的磷酸鐵鋰電池，提高了單位容量比，克服了磷酸鐵鋰單位體積過大，不適用于數碼產品領域的難題?，F在單節32650(直徑32mm，長度65mm)規格電池，容量突破6000mAh，通過兩節搭配，就能達到12000mAh。移動電源能量高達38.4Wh，足以給5.3Wh(1432mAh)的iPhone4S充電近6次，適合長途戶外旅行的用戶。

　　性能編輯

　　高能量密度，

　　其理論比容量為170mAh/g，產品實際比容量可超過140mAh/g（0.2C,25°C）；

　　安全性，

　　是目前最安全的鋰離子電池正極材料；不含任何對人體有害的重金屬元素；

　　壽命長

　　在100%DOD條件下，可以充放電2000次以上；（原因：磷酸鐵鋰晶格穩定性好，鋰離子的嵌入和脫出對晶格的影響不大，故而具有良好的可逆性。存在的不足是電極離子傳導率差，不適宜大電流的充放電，在應用方面受阻。解決方法：在電極表面包覆導電材料、摻雜進行電極改性。）

　　磷酸鐵鋰電池的使用壽命與其使用溫度息息相關，使用溫度過低或者過高在其充放電過程及使用過程均產生極大不良隱患。尤其在中國北方電動汽車上使用，在秋冬季磷酸鐵鋰電池無法正常供電或供電電源過低，需調節其工作環境溫度保持其性能。目前，國內解決磷酸鐵鋰電池恒溫工作環境需考慮空間限制問題，較普遍的解決方案是使用氣凝膠氈作為保溫層。

　　充電性能

　　磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池，可以使用大倍率充電，最快可在1小時內將電池充滿。

　　具體的物理參數：

　　松裝密度：0.7g/cm^3

　　振實密度：1.2g/cm63

　　中位徑：2-6um

　　比表面積<30m^2/g

　　涂片參數：

　　LiFePo4:C:PVDF=90:3:7

　　極片壓實密度：2.1-2.4g/cm^3

　　電化性能：

　　克容量>155mAh/g測試條件：半電池，0.2C，電壓4.0-2.0V

　　循環次數：2000次

　　國內國際磷酸鐵鋰材料生產商：

　　國內：煙臺卓能天津貝特瑞天津巴莫天津斯特蘭杭州金馬能源云南匯龍北大先行湖南瑞翔鐵虎能源臺灣長圓臺灣立凱鄭州朗泰杭州賽恩斯江西金鋰科技深圳貝特瑞等

　　國際：加拿大Phostech、美國Valence、美國A123、日本sony。其中A123規模最大且得到美國政府的大力支持，現已破產。

　　\磷酸鐵鋰是一種新型鋰離子電池電極材料。其特點是放電容量大，價格低廉，無毒性，不造成環境污染。世界各國正競相實現產業化生產。

　　但是其能量密度低，影響電容量。

　　目前主要的生產方法為高溫固相合成法，產品指標比較穩定。

　　鋰離子電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰離子電池的正極材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。

　　本項目屬于高新技術項目中功能性能源材料的開發，是國家“863”計劃、“973”計劃和“十一五”高技術產業發展規劃重點支持的領域。

　　目前鋰離子電池還是以小容量、低功率電池為主，中大容量、中高功率的鋰離子電池尚開始試水大規模生產，使得鋰離子電池逐步在中大容量UPS、中大型儲能電池、電動工具、電動汽車中得到廣泛應用。

　　磷酸鐵鋰是一種新型鋰離子電池電極材料。其特點是放電容量大，價格低廉，無毒性，不造成環境污染。世界各國正競相實現產業化生產。

　　但是其能量密度低，影響電容量。

　　目前主要的生產方法為高溫固相合成法，產品指標比較穩定。

　　鋰離子電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰離子電池的正極材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。

　　本項目屬于高新技術項目中功能性能源材料的開發，是國家“863”計劃、“973”計劃和“十一五”高技術產業發展規劃重點支持的領域。

　　目前鋰離子電池還是以小容量、低功率電池為主，中大容量、中高功率的鋰離子電池尚開始試水大規模生產，使得鋰離子電池逐步在中大容量UPS、中大型儲能電池、電動工具、電動汽車中得到廣泛應用。