電動自行車銷售火爆

相對于開車和步行，電動自行車是不少人短途出行的首選。4月15日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（新國標）正式實施。根據(jù)規(guī)定，不符合標準的電動自行車將不能上路，這也預(yù)示著沿用了20年的電動自行車舊國標退出了歷史舞臺。記者了解到，目前首府大部分市民使用的電動自行車都是舊國標車，這些舊國標電動自行車能否繼續(xù)上路？近日，記者對此進行了調(diào)查。

超標電動自行車依舊熱銷

4月7日，記者走訪了呼和浩特市電動自行車銷售較為集中的幾處市場，發(fā)現(xiàn)隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，電動自行車銷售逐漸升溫，很多超標車輛依舊銷售火爆。

記者走進呼和浩特市鄂爾多斯大街一家電動自行車專賣店，電動自行車分門別類銷售：有帶鏈條、腳蹬的小型電動自行車和不帶腳蹬的中型電動自行車，另外還有體型較寬，較重的大型電動自行車。其中，帶有腳蹬的小型電動自行車只占少數(shù)。“這種小型電動自行車比較輕便，最高時速為25公里/小時，速度較慢，適合老人和接送小孩騎，安全系數(shù)比較高。”銷售人員介紹說。“要是年輕人上下班，就選擇這種不帶腳蹬的中型電動自行車，速度比較快，充滿電后能跑70~80公里，分為3個檔，能隨時調(diào)節(jié)。”記者指著另一款不符合新國標的電動自行車，向銷售人員提出疑問：這款車按規(guī)定會在4月15日之后禁止上路，消費者買了是否有無法上路的風險？銷售人員信誓旦旦地保證：“不會，新標準是新標準，但肯定會有一個3~5年的過渡期。在這個時間段內(nèi)可以放心使用。”她一再向記者推薦，購買這種沒有腳蹬的就可以，新國標規(guī)定的配備腳蹬只是一個擺設(shè)，實際用途基本沒有。

隨后，記者又來到另一家電動自行車經(jīng)銷店，在銷售區(qū)域多數(shù)擺放的是超標車輛，里面只擺放著幾輛符合新國標的電動自行車。銷售人員告訴記者，沒有聽說電動自行車一定要購買新國標的，這些不帶腳蹬的電動自行車銷售情況也很好。另一家電動自行車經(jīng)銷店的銷售人員則向記者保證：“我們家每輛電動自行車均有出廠合格證、車輛編號，如果在路上被交警攔住，你把這些合格證和編號給交警看，絕對沒有問題。如果生產(chǎn)批號是4月15日之前的，是可以上路行駛的。15日之后再購買，就必須購買新國標電動自行車了。”

4月8日，記者又來到中山路附近的電動自行車銷售市場，在一家品牌銷售店的顯著位置粘貼著“新國標切換時間倒計時”的宣傳單，銷售人員告訴記者，從現(xiàn)在購買電動自行車就要選擇新國標了，4月15日之后，超標車輛交警要嚴查。目前店里銷售的車輛多數(shù)是新國標電動自行車，另外，也有一些如寬度超標、重量超標、時速超標等超標車輛。記者詢問這些超標車該如何處理，該銷售人員表示，這類車會銷售給城鄉(xiāng)結(jié)合部、農(nóng)村地區(qū)。

一些品牌降價促銷

記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，許多品牌的新國標電動自行車已經(jīng)開始銷售，而且銷量不錯。針對這一現(xiàn)狀，一些舊國標電動自行車打起了促銷牌。在鄂爾多斯大街一家品牌電動自行車經(jīng)銷店，得知記者想要購買一輛新國標電動自行車，一銷量人員熱情地為記者推薦了幾款。“現(xiàn)在店里主推的是新國標電動自行車，舊國標電動自行車也在賣，價格比新國標要優(yōu)惠一些。”該銷售人員告訴記者。另一家品牌電動自行車經(jīng)銷商告訴記者，他從去年10月份就得知新國標要實施的消息了，目前店里的舊國標電動自行車存貨并不多，這幾天正在打折促銷。“這種豪華型的電動自行車之前賣5000多元，現(xiàn)在4000多元就出手，賣完這一批我們就主售新產(chǎn)品了。”這位商家表示，新產(chǎn)品主要是指新國標電動自行車，價格雖然比舊國標的要貴一些，但是其安全性能更高。

記者在調(diào)查中了解到，新國標電動自行車價格為2400~2700元，相比之前，上漲幅度在200~300元。不少店鋪仍在銷售一些舊國標電動自行車，這些車輛價格為1500~2300元。采訪中，不少商家表示，他們銷售的一些舊國標電動自行車中，相對于鋰離子電池的電動自行車，鉛酸電池電動自行車由于電池重量大、拆裝不便、電池耗電量快等因素，成為他們便宜處理的主要原因。

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，一些商家對于新國標很不以為然，認為真正執(zhí)行尚需時日。

多數(shù)市民不知新國標

“我買電動自行車是為接送孩子，價格、款式和電池的安全性是我考慮的主要原因，其他功能不在意。”4月13日，在鄂爾多斯大街一電動自行車經(jīng)銷店里，一位女士告訴記者，這是她買的第二輛電動自行車，她并不清楚新國標。在當日的調(diào)查中，記者隨機采訪了20多位購買過電動自行車的市民，只有4人知道電動自行車新國標一事。

“我上個月剛花1900多元買了一輛電動自行車，買的時候商家也沒告訴我要購買新國標車，而且還有購車發(fā)票。如果4月15日以后上路就超標了，那讓我怎么辦呢？”劉建平說。

劉建平認為，騎電動自行車的人就是為了代步，買車只聽商家宣傳，商家推薦的都是大功率、速度快的電動自行車。

對于新國標的實施，大家普遍認為，目前電動自行車造成的事故比比皆是，相關(guān)部門應(yīng)該加大整頓電動自行車違法上路力度，這樣更利于管理，明確交通責任。

經(jīng)銷商隨意篡改車速

“如果你不滿意出廠設(shè)置的20邁時速，購買后，我們可以幫你重新調(diào)高速度，最高可調(diào)高至40邁。”4月7日，記者在調(diào)查時，一些電動自行車商家紛紛向記者表示可以調(diào)高車速。

4月19日，呼和浩特市市場監(jiān)督管理局李紅軍在接受記者采訪時表示，針對舊國標電動自行車存在極易篡改車速等問題，新國標中進行了強制性要求。諸如，新標準增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)指標，特別是新增防火阻燃和淋水涉水這兩項安全指標。多個指標以現(xiàn)行標準為基礎(chǔ)進行了適當放寬，其中，最高車速由20公里/時調(diào)整為25公里/時，含電池在內(nèi)的整車質(zhì)量由40公斤調(diào)整為55公斤，電機功率由240瓦調(diào)整為400瓦，以提高出行效率。另外，電動自行車本質(zhì)上是帶有助力功能的自行車，應(yīng)當能夠由人力驅(qū)動行駛，因此新標準要求電動自行車必須具有腳踏騎行功能。

電動自行車屬性將直接影響發(fā)生交通事故后的認定及歸責。

“近年來，呼和浩特市市場監(jiān)督管理局對首府流通領(lǐng)域的電動自行車也開展了不定期抽檢活動，先后抽檢過10個批次，其中有5個批次的產(chǎn)品不合格，不合格主要問題是電池和配件。市場監(jiān)管局對這些不合格產(chǎn)品進行了處理，共收繳罰沒款約10萬余元。”4月19日，呼和浩特市市場監(jiān)督管理局李命新說。

加大檢查力度

“新國標4月15日開始實施，作為市場監(jiān)管部門在流通領(lǐng)域要對電動自行車質(zhì)量進行抽檢，并開展日常排查。針對經(jīng)營戶，要求其確定經(jīng)營主體資格的合法性，必須辦理營業(yè)執(zhí)照，堅決打擊取締無照經(jīng)營。同時，在銷售過程中要求經(jīng)營戶必須建立好臺賬，在進貨中一定要向生產(chǎn)企業(yè)索證索票，做到可查詢可追溯規(guī)范經(jīng)營。”4月19日，呼和浩特市市場監(jiān)督管理局安強表示，新國標出臺后，對于消費者的投訴一定要做到及時解決，以保護其合法權(quán)益。同時，對市場上銷售的新國標電動自行車的重量、質(zhì)量、形狀、大小、電池、電功率和車速方面也要進行嚴格規(guī)范，在向消費者做好宣傳的同時，一定要加大檢查力度，更好地保護消費者及經(jīng)銷商的合法權(quán)益。

采訪中，相關(guān)部門均向記者表示，由于電動自行車正處于新舊國標的過渡期間，對于市場上銷售的非國標電動自行車，到底能否正常上路行駛，目前自治區(qū)及首府相關(guān)部門正在積極制定出臺相關(guān)規(guī)范標準。下一步工信、市場監(jiān)管、公安等部門將依據(jù)規(guī)范標準，進一步開展聯(lián)合檢查。其中，對于仍然出售舊國標電動自行車的經(jīng)營者，將重點監(jiān)管。

4月23日，記者從首府交管部門了解到，目前，交管部門還沒有收到上級部門下發(fā)的有關(guān)新國標電動自行車的管理辦法。針對電動自行車交通安全管理方面，在新的規(guī)范標準沒有出臺前，交管部門仍將按照道路交通管理辦法，對電動自行車逆行、闖紅燈等交通違法行為進行查處，消除交通安全事故隱患，進一步凈化出行環(huán)境。

“從4月15日以后，市場上將不得銷售不符合新國標的電動自行車，消費者購買過程中一定要提高意識，選擇符合國家標準的獲得3C認證的電動自行車，避免為日后上牌帶來麻煩。”安強提醒消費者。