新能源的崛起，使得很多的行業(yè)發(fā)生了質(zhì)的改變，就拿我們生活中常見電動自行車電池作比較，之前鉛酸電池一直是電動車的不二選擇，但是鉛酸電池大家都知道，污染較為嚴重，與現(xiàn)代人追求的綠色環(huán)保理念背道而馳，慢慢鋰電池出現(xiàn)在大家的視野里，因為鋰電池相比較而言環(huán)保能量大循環(huán)性能好大有全帶鉛酸電池的趨勢，隨之動力鋰電池的應用范圍越來越廣泛，逐漸應用在汽車領域，但是續(xù)航里程、充電速度、安全性能，這三個因素卻成了動力鋰電池的三個技術難點。

　　一、續(xù)航里程短：隨著技術的不斷成熟，以鋰電池作為動力源的電動汽車續(xù)航里程已由當初的不到100公里增長至當前主流的300公里左右，個別車型的續(xù)航里程突破了400公里。但與當前燃油汽車的主流行駛里程500公里相比還有一定差距。這一問題可以通過多串單體電芯來解決，但是帶來的負面問題是體量過大，增大汽車行駛不便。

　　二、充電速度慢：相對于行駛里程短，但動力鋰電池充電較慢是電動汽車發(fā)展更大的制約。在正常速度下，電動汽車的動力鋰電完全充滿需要4～8小時。現(xiàn)在也有快速充電鋰電池，可以在1～2小時內(nèi)充滿，但其負面影響極大，壽命會驟減至原來的1/3，且電池性能會顯著下滑。燃油汽車則不存在這些問題，加油時間不超過5分鐘，安全性和穩(wěn)定性都能得到保證。

　　三、安全性能待完善：自鋰離子電池誕生以來，安全問題就一直困擾消費者。

　　相信雖然有難點，但是動力鋰電池的發(fā)展會越來越好，因為動力鋰電池循環(huán)性能好，壽命長綠色環(huán)保能量大，一定會成為汽車電池行業(yè)的主流。