鋰電無(wú)論從價(jià)格，安全性，續(xù)航里程上都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，還是鉛酸的好。

　　鋰電的優(yōu)勢(shì)，重量輕，循環(huán)壽命好在電動(dòng)自行車(chē)上體現(xiàn)不出來(lái)。

　　根據(jù)正極材料體系,通常用三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰材料的；

　　綜合性能比較：

　　三種材料電池安全性都可以，磷酸鐵鋰、錳酸鋰的安全性更好；

　　錳酸鋰電池壽命相對(duì)另兩種是最差的，也是最便宜的；

　　磷酸鐵鋰是目前炒的比較火的，但綜合講還不是很成熟；磷酸鐵鋰壽命是不錯(cuò)的，但它的低溫放電性能比較差，在比較寒冷的地區(qū)使用時(shí)，能放出的電量比例較少，顯得容量小；

　　三元材料電池在價(jià)格、安全性、壽命、生產(chǎn)工藝等方面比較中性，而且同樣（電壓*容量）規(guī)格的不同類(lèi)電池中，三元材料電池的重量跟體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于另幾種電池，個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)階段最適合的鋰電動(dòng)力電池應(yīng)該是三元材料電池。

　　從電芯結(jié)構(gòu)類(lèi)型分，有圓柱型電池、鋼殼方形電池、軟包裝（聚合物）電池等；主要都是這幾種電芯組合而成。鋼殼方形用的較多，圓柱也有不少，軟包也發(fā)展的不錯(cuò)、應(yīng)該是一種趨勢(shì)；各種優(yōu)劣不做品評(píng)，個(gè)人偏向軟包裝（聚合物）電池。

　　鋰電池有3種：三元系的材料聚合物可攜式鋰電池；錳酸鋰鋰電池；磷酸鐵鋰電池。喜德盛用的就是聚合物三元鋰電池。

　　建議首先弄清楚自己的日常用途。如果是代步用，不怎么載重或者載人，平時(shí)就一人騎行，建議買(mǎi)體積較小的。一般48-60v的夠用了，鋰電池建議買(mǎi)能量密度相對(duì)較高的，比如48v20ah-60v20ah在騎行過(guò)程中，空車(chē)一人騎行，平路三分之二，坡地三分之一，室外溫度15度，全程全速，我們?cè)愉囯姕y(cè)試數(shù)據(jù)是48v20ah最多可騎行64公里,60v20ah原子鋰電可以騎行72公里。如果你常載人裝一些物品，建議直接上72v或者更高電壓的電動(dòng)車(chē)。因?yàn)殡姍C(jī)功率大，且電池容量也大，電壓高釋放電流小，效率高很多。測(cè)試過(guò)后發(fā)現(xiàn)，如果要載重，一定要選擇72v電動(dòng)車(chē)或者更高電壓的。希望能幫助到你。鋰電建議選擇18650鈷酸鋰或者三元聚合物軟包盒裝的。

　　鋰電電動(dòng)車(chē)相對(duì)鉛酸電池優(yōu)勢(shì)是環(huán)保、輕便、續(xù)航里程長(zhǎng)；缺點(diǎn)是根據(jù)不同鋰電化學(xué)平臺(tái)細(xì)分的。例如，錳鋰體系相比較而言能量密度較大、循環(huán)壽命較短，但便宜、充放電受溫度影響較小、瞬間電流（啟動(dòng)、加速、爬坡能力）的增大對(duì)電池壽命影響較小，但安全性能和續(xù)航里程較差。鐵鋰體系能量密度較小、循環(huán)壽命較長(zhǎng)，但比較貴、充放電受溫度影響較大、瞬間電流的增大影響電池壽命，因能量密度小所以可能體積和重量上較大。三元體系介于兩者之間。但總體來(lái)說(shuō)，鋰電比較貴，較好鐵鋰電池組36V/10Ah一般電池費(fèi)用在￥1000左右，三元在￥700-900。

　　鋰電電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在分為兩種，一種是輕便型，就是普通自行車(chē)加電機(jī)、電池、控制器，代表作是喜德盛。一種是電摩，代表作是小牛。輕便型的有些型號(hào)電池不好拆卸。鋰電池也分為兩種，一種是三元軟包，優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)安全一點(diǎn)，起火的概率大于爆炸，電摩有的用三元18650，就是特斯拉用的鋰電池類(lèi)型，國(guó)內(nèi)目前比較成熟的有小牛配套鋰電池。商品鋰電池主要有超威（軟包三元）和天能（三元18650），相對(duì)可靠一些。由于鋰電池的危險(xiǎn)性比鉛酸電池高，特別是電摩，功率比較大，不建議沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)使用。優(yōu)點(diǎn)一是輕便，大多數(shù)可以拆下來(lái)充電，二是正規(guī)鋰電池循環(huán)使用壽命高于鉛酸電池，三是對(duì)于電摩玩家來(lái)說(shuō)，支持快充，必要時(shí)可以支持0.5C充電，也就是可以在2小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)。

　　其實(shí)鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現(xiàn)階段負(fù)極最多的都是采用石墨。鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，它作為老人電動(dòng)代步車(chē)載動(dòng)力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車(chē)產(chǎn)品之“輕量化及簡(jiǎn)約化”設(shè)計(jì)。

　　鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。

　　兩種電池除了都是屬于儲(chǔ)能裝置，其他都不怎么一樣。鉛酸電池更安全，更便宜，但是能量密度比鋰電低，所以鉛酸電池的體積就大些。

　　鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過(guò)500次，并且無(wú)記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以?xún)?nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。就耐用性而言，鋰電池耐震動(dòng)性好，完全充電狀態(tài)的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常；耐過(guò)充電性好，25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀(guān)變形。

　　鋰電池要好一些。鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長(zhǎng)。鋰電池用于電動(dòng)車(chē)的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本，延長(zhǎng)了使用壽命，提高使用便利度。

　　鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。

　　同樣是48V的電池，在充滿(mǎn)電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)都是可以行使30-40公里的，其速度主要是取決于使用的電機(jī)大小。

　　鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過(guò)500次，并且無(wú)記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以?xún)?nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。就耐用性而言，鋰電池耐震動(dòng)性好，完全充電狀態(tài)的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常；耐過(guò)充電性好，25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀(guān)變形。