11月8日，中國電力科學(xué)研究院儲能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱發(fā)表“梯次利用電池在電力儲能的應(yīng)用研究”主題演講。根據(jù)楊凱主任演講內(nèi)容整理干貨如下。

（1）梯次利用電池主要有低速電動車、電網(wǎng)應(yīng)用、通訊基站的三方面應(yīng)用領(lǐng)域；而電網(wǎng)應(yīng)用場景豐富，可以為不同狀態(tài)梯次電池提供不同應(yīng)用場景可實現(xiàn)電池最大化應(yīng)用，電網(wǎng)應(yīng)用將是梯次利用最大應(yīng)用場景。

（2）“高安全、低成本、長壽命”是梯次利用電池三大條件。考慮到“低成本”條件，目前全球范圍對于梯次利用技術(shù)路線都是動力電池模組再利用。

（3）經(jīng)過對梯次利用電池的電池的倍率、充放電特性、溫升特性、使用壽命及安全性等方面進行綜合試驗評估，動力電池梯次利用安全性均無問題，2012年前新能源汽車動力電池不具備梯次利用價值。

a.選用2008年奧運會電動大巴退役電池（錳酸鋰，原始90Ah,剩余45Ah,內(nèi)阻增大2倍，2012年退役），建100KWh儲能系統(tǒng)，用作大興換電站備用電源，循環(huán)50次（不足4個月）無法使用。

b.選用深圳K9公交車退役電池（比亞迪，磷酸鐵鋰,原始200Ah，剩余85%容量，內(nèi)阻增大10%，2015年退役），建國家電網(wǎng).張北風(fēng)光儲基地（儲能實驗室）,用作平滑、削峰填谷工況運營，2016年至今運行平穩(wěn),100%DOD在1400次。

c.選用國家電網(wǎng)青島薛家島充換電站退役電池（萬向，磷酸鐵鋰，原始20Ah,剩余17-19Ah，2016年退役），建國家風(fēng)光儲二期3MWh、9MWh系統(tǒng)，目前正進行系統(tǒng)調(diào)試，20%的DOD大概1000次。

（4）梯次利用的安全性不僅僅是指電池本體的安全性，而是電池應(yīng)用環(huán)節(jié)的安全性，比如電池健康狀態(tài)評估，健康狀態(tài)還能有多久？

（5）電池全壽命周期的歷史數(shù)據(jù)記錄有助于動力電池梯次利用研究。

只有電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業(yè)、梯次利用企業(yè)、回收拆解企業(yè)、再生利用企業(yè)合力關(guān)注電池全壽命周期，對于動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集及歷史數(shù)據(jù)全面記錄，才能推動梯次利用研究及多場景探索應(yīng)用。目前，國家多部委聯(lián)合發(fā)布的《動力電池回收管理辦法》及《溯源管理規(guī)定》相關(guān)文件已于8月1日實施，這將有助于該項工作開展。