鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2018年10月01日
續(xù)航差,充電難還有新能源汽車售后問題也是很棘手!
說到新能源汽車的問題,大家都會想到兩個,一是續(xù)航短,續(xù)航差;二是充電難。可是大家都忽略了另一個情況,那就是隨著電動汽車的推廣,用戶在維修車輛過程中遭遇的問題逐漸突出。
電動君走訪市場時發(fā)現(xiàn),除了技術(shù)瓶頸本身的課題外,售后服務(wù)領(lǐng)域暴露的問題也較為集中,成為消費者在車輛使用環(huán)節(jié)面臨的較大困擾。
維修高成本,消費者承擔(dān)不起
據(jù)了解,新能源汽車的售后問題,80%因動力電池引發(fā)。新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費用、使用成本比汽油車低,吸引消費者購買。但電動君采訪了不同品牌新能源汽車車主得到反饋:車輛過了保質(zhì)期,動力電池往往容易出大問題,更換電池組報價少則5萬~6萬元,多則20多萬元。這樣的維修成本,實在讓普通消費者難以接受。
消費者在新能源汽車售后維保中,最關(guān)心的問題就是動力電池的質(zhì)保。作為核心部件,電池一旦出現(xiàn)容量大幅衰減,使用壽命縮減等問題,就需要維修或更換,這一費用往往都比較高。記者從北汽、比亞迪等新能源車企的經(jīng)銷商處了解到,當(dāng)前純電動汽車或插電式混動車更換一個電池組的費用,幾乎相當(dāng)于原車的市場售價。從這個角度看,電動汽車本來具有的成本優(yōu)勢被大大打了折扣。
一位不愿透露姓名的自主品牌新能源汽車經(jīng)銷商告訴電動君,動力電池以及充電樁的安裝等由第三方提供,如果消費者的動力電池出現(xiàn)了問題,往往要面臨車企、電池供應(yīng)商、樁企共同解決的局面,這無疑也增加了維修的成本和周期。一旦其中牽扯糾紛,各方都會謹(jǐn)慎待之。
售后供應(yīng)鏈不完善及維保處理周期長
與傳統(tǒng)汽車一樣,電動汽車離不開售后服務(wù),但目前大部分新能源車企的售后服務(wù)還在沿用原有體系或處于新體系建設(shè)中,致使車輛的問題往往未能得到妥善解決,直接影響用戶體驗,令企業(yè)品牌形象蒙塵。
目前新能源汽車售后服務(wù)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題,主要表現(xiàn)為:售后供應(yīng)鏈不完善及維保處理周期長兩個方面。有些配件國內(nèi)沒有儲備,國外進(jìn)貨要3個月,有沒有庫存還不好說。假如你的汽車出問題了,等幾個月甚至半年太正常了。”
一位北京的特斯拉車主王先生在談到售后維修遭遇時無奈地說:前不久,由于剮蹭導(dǎo)致車輛前保險杠損壞,王先生到4S店進(jìn)行維修。檢測后,店內(nèi)工作人員表示,需要更換零部件。不過,由于零部件需要從國外進(jìn)口,到貨時間不確定。
對此,特斯拉客服人員表示,因特斯拉整車為美國進(jìn)口,所以國內(nèi)相關(guān)零配件庫存量有限。客戶車輛一旦出現(xiàn)問題,如果當(dāng)?shù)貨]有庫存就只能幫客戶從美國訂貨,其中可能會因配件生產(chǎn)周期、報關(guān)、航程等因素影響導(dǎo)致具體到貨時間無法掌控。
相對于早期進(jìn)入中國市場的跨國車企,特斯拉目前進(jìn)口規(guī)模還不夠大,不好估算配件數(shù)量,建立專門的配件庫似乎不利于控制成本。但長遠(yuǎn)來看,隨著特斯拉汽車在華銷量不斷增加,售后維修供應(yīng)是否完善,將更加直接影響其用戶體驗和市場口碑。
售后服務(wù)體系亟待完善
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為,完善和細(xì)化售后服務(wù)體系將是車企亟待補齊的短板。
在新能源汽車市場培育階段,無論車企還是相關(guān)配套商都應(yīng)當(dāng)更加重視服務(wù)意識及品牌力的打造。經(jīng)銷商應(yīng)該及時把售后環(huán)節(jié)出現(xiàn)以及待解決的問題反饋至車企,以便后者快速加以歸納總結(jié),從研發(fā)端進(jìn)行改善和升級,這樣才能從根本上解決問題。
北京將率先修訂新能源汽車備案細(xì)則,加快推進(jìn)備案工作,重點在產(chǎn)品安全、質(zhì)量及售后服務(wù)等方面嚴(yán)格要求,并完善退出制度。”
培養(yǎng)人才不容忽視
今年5月,由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會主辦的制定《清潔能源(電動)汽車維修技術(shù)技能要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動會在京召開。據(jù)了解,目前,新能源汽車市場快速發(fā)展與維修人員的緊缺之間的矛盾日益突出。
從維修人才、到配件供應(yīng)、再到模式探索,新能源汽車售后服務(wù)的體系建設(shè)之路應(yīng)該說才剛剛開始。尤其是當(dāng)越來越多的電動汽車駛?cè)肫胀ㄏM者的生活時,售后的成敗將成為市場能否良性增長的關(guān)鍵一環(huán)。