時下，電動車因其輕便無污染等優(yōu)點而深受消費者的青睞，而行駛里程長短是消費者衡量電動車好壞的主要標準之一。眾所周知，電動車電池則起了決定性作用，那么電動車電池的保養(yǎng)應注意哪些問題呢？以下意見僅供參考。

一、存放時虧電

虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴重。

二、定期檢驗

在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電池修復機構進行檢查、修復及配組。這樣能相對延長電池組壽命，最大程度地節(jié)省開支。

三、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

四、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據(jù)實際情況把握充電時間，一般蓄電池都在夜間充電，平均時間在8小時左右。若淺放電，電池很快會充滿，繼續(xù)充電會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導致電池失水、發(fā)熱，降低電池的壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，根據(jù)自己的實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

五、防止曝曬

電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、起鼓、變形等致命損傷。

六、避免充電時拔熱插頭

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致充電插頭變熱，發(fā)熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

電動車電機的有刷無刷之分

從目前行業(yè)內(nèi)普遍使用情況看，主要有兩種電機：高效稀土永磁有刷電機與高效稀土永磁無刷電機目前市場上大多數(shù)電動自行車還停留在有刷電機階段。有刷電機采用機械換向，對控制系統(tǒng)的技術要求較低，相對成本低于無刷電機，有刷電機的起動力矩略大于無刷電機。

但致命的弱點是：壽命短、噪聲大、效率低。它長期使用碳刷磨損嚴重，較易損壞。同時磨損產(chǎn)生了大量的碳粉塵，這些粉塵落下齒輪油中，使齒輪油加速干涸，電機噪聲進一步增大。有刷電機使用到一年左右就需要更換內(nèi)碳刷，你會發(fā)現(xiàn)充電一次行駛的里程不及新車買來時的三分之二，而且爬坡時動力不足，還會燒壞控制器。這是因為電機更換碳刷后，換向器也被磨出了一條凹槽，使碳刷接觸面積減少，接觸不良的碳刷通電后會產(chǎn)生火花并加快氧化換向器和銅片，導致上述不良現(xiàn)象。