一、影響鋰離子電池自放電速率的主要因素：

1.  電芯自放電率和電池存儲溫度；

2.  電池組內的電池管理電路產生的消耗電流；

3.  當電池安裝主機內部時，設備靜態(tài)電流產生的消耗電流；

4.  當電池連接充電器時，充電電路靜態(tài)電流產生的消耗電流；

5.  電池的容量大小，包括電池組并聯(lián)電芯的數(shù)量；

二、什么是鋰離子電池的自放電？

由于鋰離子電池內部會自發(fā)發(fā)生物理和化學放電，電芯內部會緩慢地產生自放電，從而失去電荷，導致化學能的損失。一般情況下，鋰離子電池每個月的自放電率為0.5%~3%，對自放電速率影響最大的是電池的儲存溫度，更高的溫度會加劇電池內部化學反應導致更多的自放電，因此電池的儲存環(huán)境對電池的壽命有很大影響。

三、電池管理系統(tǒng)BMS的自耗電

智能電池內部除了電芯以外，還需要一個電池管理電路（BMS）實時監(jiān)測電池電流、電壓和溫度，為電池提供安全保護和電量計算，除了電芯的自放電，這些電子元器件也會對電池產品額外的電流消耗。

電池管理系統(tǒng)具有精心的設計，最大程度降低電流消耗，并具備不同的工作模式，在不同模式下具有不同的電流消耗，鉅大的標準智能電池通常有以下工作模式：

正常模式：＜500uA（電池充放電狀態(tài)或通信狀態(tài)）

睡眠模式：＜200uA（電池無充放電電流、無通信條件下，超過20S自動進入）

關機模式：＜10uA（電芯電壓低于2.2V或者主機發(fā)送指令主動進入）

通過以上數(shù)據，可以計算出電池管理系統(tǒng)電路在靜置存儲一個月期間理論消耗的電池容量：

0.2mA*24h*30D=144mAh。（200uA=0.2mA）

假設電池儲存在最佳條件下，鋰電池組的BMS自耗電加上電芯自放電量（按1%/月）表現(xiàn)參考：

通過上圖，我們可以得到以下結論：

1.  電池容量大小對于電池儲存保質期有直接關系，更小容量的電池可以儲存的時間更短，更大容量或更多并聯(lián)的電池組，可以安全儲存時間更長；

2.  電池電量狀態(tài)和電池儲存保質期有直接關系，長時間儲存前，應對電池補電至30%以上；

3.  每6個月應對電池進行檢查，如果容量低于30%，應對其進行補電至30%以上。

四、關機模式

1.  電池管理系統(tǒng)BMS具備關機模式以最大程度降低電流消耗，當電芯電壓下降至2.2V以下，BMS將進入關機模式，并關閉電池輸出，此時BMS自耗電將降低至約1uA，避免電池嚴重欠壓導致電池永久失效。該模式需要充電進行激活。

2.  如果客戶需要長期儲存或者長時間海上運輸，主機可以主動發(fā)送指令讓電池進入關機模式，這樣可以最大程度降低電池自耗電，延長電池存儲時間。

關機指令：2S內連續(xù)兩次發(fā)送0x0010指令至電池地址0X16。

五、運輸安全

2016年開始，IATA/UN/DOT將電池充電狀態(tài)限制在<30%。我們必須遵循這些要求，所以我們所有的電池都以低于30%的電量狀態(tài)發(fā)貨。建議電池到手后及時補電，如果到手后您長期不用，電池電量有可能掉為0，距離出廠時間6個月后仍不充電，電池有永久失效的風險。

六、滿充電儲存

考慮電池自耗電，為了最大儲存時間，部分客戶可能會將電池充滿進行儲存，但鋰離子電池不應該在100%電量下儲存，如果在100%充電狀態(tài)下連續(xù)存儲，鋰離子電池將失去一定容量。這在UPS應用和筆記本電腦中很常見。當持續(xù)保持在充滿電的條件下時，鋰電池將失去其原始容量的5%-10%。我們建議電池長期儲存電量為50%左右。

七、日歷壽命

1.  即使電池不充放電，因為電芯內部化學物質老化，長期儲存也會有一定的損耗，我們的經驗值是5%/年。

2.  如果正常使用，經驗值是每循環(huán)100次，電池容量損耗約5%。

八、總結

影響鋰離子電池實際保質期的因素還有很多。對于鋰離子電池的一般維護方法，我們建議：

?每4個月檢查一次庫存電池；尤其是已經安裝在設備內部且長期不用的，電池得不到充電的情況。

?在低SOC條件下，鋰離子電池的儲存時間不得超過6個月。

?儲存溫度對電池有很大影響，將電池儲存在室溫或略低于室溫的溫度（理想情況下為10-20°C）。

?電池需要運輸時，將電量狀態(tài)保持在<30%，以符合監(jiān)管要求。

?我們的產品規(guī)定每6個月進行容量檢查，如有需要及時充電。

注：以上是保守的經驗法則，旨在提供鋰離子電池組的使用和維護指南，不代表承諾或保修。