退役鋰電池回收"叢生亂象"和"烏煙瘴氣"市場(chǎng)將得到規(guī)范。退役動(dòng)力鋰電池回收是個(gè)系統(tǒng)性的工程，規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化處理是必由之路。此前，就有媒體報(bào)道過(guò)鋰電池回收領(lǐng)域的叢生亂象和烏煙瘴氣。就目前來(lái)看，電池回收利用監(jiān)管體系的科學(xué)性、有效性亟需建立。

退役鋰電池回收"叢生亂象"和"烏煙瘴氣"市場(chǎng)將得到規(guī)范

鋰電池回收的安全風(fēng)險(xiǎn)至今仍難以解決，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)有關(guān)電池剩余壽命及一致性評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)和體系并不健全。每一塊電池的使用率不盡相同，并且各個(gè)廠商的電池型號(hào)各異，甚至同一型號(hào)的鋰電池使用壽命也不同。這都給回收帶來(lái)了不少難題。

據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)測(cè)算，2020年動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超過(guò)100億元。即便已達(dá)百億規(guī)模，動(dòng)力鋰電池的回收市場(chǎng)目前離頂峰還相距甚遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)在2025年這一市場(chǎng)將會(huì)擴(kuò)大到850億元左右；到2030年，隨著全球電動(dòng)化的進(jìn)一步普及，回收規(guī)模將有望超過(guò)1200億元。

據(jù)悉，目前傳統(tǒng)汽車(chē)報(bào)廢及回收利用的市場(chǎng)混亂尚未有效治理，報(bào)廢汽車(chē)及動(dòng)力鋰電池多數(shù)被非正規(guī)收購(gòu)、非正規(guī)拆解，回收過(guò)程沒(méi)有得到有效監(jiān)管，回收地點(diǎn)又偏僻。不僅如此，缺乏資質(zhì)的個(gè)人和小作坊非法回收動(dòng)力鋰電池，直接排放廢棄物，已經(jīng)造成了部分區(qū)域環(huán)境的嚴(yán)重污染。資本炒熱下的動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)量過(guò)剩問(wèn)題日益凸顯，市場(chǎng)有待進(jìn)一步規(guī)范。

當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，我們認(rèn)為環(huán)保需求、動(dòng)力鋰電池回收的經(jīng)濟(jì)性和政策支持是驅(qū)動(dòng)鋰電回收業(yè)務(wù)發(fā)展的三大重要?jiǎng)恿ΑU舊鋰電池回收在具有環(huán)境效益的同時(shí)，兼具經(jīng)濟(jì)效益。不同動(dòng)力鋰電池正極材料中所含的有價(jià)金屬成分不同，其中潛在價(jià)值最高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。

針對(duì)退役動(dòng)力鋰電池回收難的問(wèn)題，應(yīng)該通過(guò)創(chuàng)新商業(yè)模式紓解。例如，打造互聯(lián)網(wǎng)+電池生產(chǎn)者回收線上線下回收體系，利用好電商、物流公司對(duì)電池及時(shí)跟蹤回收。

建立線上數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)電池溯源管理國(guó)家平臺(tái)，找到貨源、進(jìn)行線上讀取科學(xué)計(jì)算、判斷電池殘值。行業(yè)共建共享，建立電池生產(chǎn)公司、汽車(chē)生產(chǎn)公司、4S店及經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)輛用戶(hù)、報(bào)廢拆解公司、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、梯級(jí)利用用戶(hù)、梯級(jí)利用生產(chǎn)公司、再生利用公司共建共享的循環(huán)利用生態(tài)鏈。

梯級(jí)利用和拆解回收是退役鋰電池回收的重要途徑

1）梯級(jí)利用可以實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的二次應(yīng)用，下游應(yīng)用空間巨大，也是政策著重支持的回收方式。車(chē)企和電池廠具備先天優(yōu)勢(shì)，但也面對(duì)退役電池回收成本較高的困境。同時(shí)該途徑對(duì)電池一致性要求極高，目前有部分示范項(xiàng)目在運(yùn)行；

2）拆解回收是目前退役鋰電池回收的重要現(xiàn)行途徑，其中濕法回收的商業(yè)化程度最高，格林美、中航鋰電、邦普等電池材料生產(chǎn)商均有所布局，在原材料價(jià)格普遍上漲的背景下，通過(guò)回收+生產(chǎn)的方式鎖定上游原材料價(jià)格將是未來(lái)鋰電池材料廠商降低成本的重要途徑。

不難預(yù)見(jiàn)，動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的藍(lán)海正在慢慢形成，未來(lái)前景十分廣闊，下一階段伴隨各路資本紛紛開(kāi)始入局，叢生亂象和烏煙瘴氣的市場(chǎng)也將得到規(guī)范。同時(shí)，我國(guó)也將成為電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能等應(yīng)用中鋰電池回收的最大市場(chǎng)之一。

總結(jié)：動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)暗潮涌動(dòng)，行業(yè)規(guī)范是當(dāng)務(wù)之急。環(huán)保效益+經(jīng)濟(jì)性+政策支持，驅(qū)動(dòng)鋰電池回收業(yè)務(wù)爆發(fā)在即。