一種全新的無(wú)酸蓄電池——鉛氧蓄電池日前通過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這意味著有150年歷史的蓄電池技術(shù)獲得了革命性的突破，使得鉛蓄電池這一傳統(tǒng)污染行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榱阄廴镜沫h(huán)境友好型行業(yè)成為可能。

發(fā)明鉛氧蓄電池的是兄弟倆——張西琮、張西玟，他們所領(lǐng)導(dǎo)的陜西中和綠能源科技有限公司在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)6年的研究之后，終于在蓄電池電解液反應(yīng)機(jī)理研究方面取得突破，并配制出一種復(fù)合鹽類水溶液替代傳統(tǒng)的稀硫酸水溶液。

承擔(dān)此次檢測(cè)的是工業(yè)和信息化部化學(xué)物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，被公認(rèn)為行業(yè)內(nèi)的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

據(jù)介紹，此次送檢的三種電池均為工業(yè)化生產(chǎn)條件下的產(chǎn)品（非實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品）。它們分別是汽車啟動(dòng)電池、電動(dòng)自行車動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車專用電池，應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)前景十分廣闊。

據(jù)專家介紹，目前使用的電池產(chǎn)品大致可分一次干電池（普通干電池）、二次干電池（可充電電池，主要用于移動(dòng)電話、計(jì)算機(jī)）、鉛酸蓄電池（主要用于汽車、電動(dòng)車）三大類。關(guān)于電池污染，群眾最關(guān)心、報(bào)道最多的是普通干電池。而事實(shí)上，如今普通干電池生產(chǎn)過(guò)程中不需添加鎘、鉛、砷等物質(zhì)，已不再成為嚴(yán)重的污染源。相反，大量汽車電瓶、電動(dòng)車使用的鉛酸蓄電池因?yàn)榘U和硫酸，反倒是垃圾場(chǎng)里最危險(xiǎn)的物品之一。

據(jù)了解，鉛酸電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質(zhì)不但嚴(yán)重污染土壤和水源，對(duì)空氣環(huán)境、生態(tài)平衡也會(huì)造成破壞，還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，人體鉛含量一旦超標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致智力下降，還易誘發(fā)兒童惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致死亡。

與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鉛氧蓄電池對(duì)環(huán)境的污染大為降低。南開(kāi)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)周啟星說(shuō)，鉛酸蓄電池的固態(tài)、氣態(tài)污染可以消除，但無(wú)法避免水溶性鉛重金屬離子的污染。鉛氧蓄電池的生產(chǎn)工藝雖與鉛酸蓄電池的生產(chǎn)工藝相同，但由于采用鹽的水溶液代替稀硫酸，鉛離子濃度很低，近乎無(wú)任何污染排放，極大地減少了鉛污染的危險(xiǎn)性。

此外，鉛氧蓄電池用以替代硫酸的復(fù)合鹽類及添加劑可利用鋼鐵煤焦化企業(yè)排放廢物經(jīng)簡(jiǎn)單化學(xué)合成獲得，解決了許多鋼鐵企業(yè)無(wú)法處理或需花費(fèi)大量成本處理的污染排放問(wèn)題。

張氏兄弟已獲得鉛氧蓄電池方面的3項(xiàng)中國(guó)國(guó)家發(fā)明專利。工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所提出的（科技查新報(bào)告）顯示，目前全球尚無(wú)同類技術(shù)。