受益于政策和市場的雙驅(qū)動，我國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)井噴式上升。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2015年，我國有望超過美國，躍升全球第一大新能源汽車市場。基于對我國新能源汽車市場的樂觀預(yù)期，我國鋰動力鋰電池迎來投資熱潮。

十月二十七日，韓國LG化學(xué)在南京的動力鋰電池廠竣工，將于2016年正式投入生產(chǎn)。據(jù)媒體報道，該廠可年產(chǎn)供5萬多輛純電動汽車（以一次充電續(xù)航里程達320公里的電動汽車為準）和18萬多輛插電式混合動力版汽車（PHEV）使用的電池，已吸引上海汽車、東風(fēng)汽車、第一汽車等我國主流汽車制造商為其客戶，且從其他16家汽車制造商獲得電池訂單。南京廠表示，爭取到2020年將生產(chǎn)規(guī)模擴至目前的4倍以上。

作為韓國LG鋰電池我國市場的授權(quán)代理商松昂科技股份有限公司總經(jīng)理顏陳杞在接受我國電池網(wǎng)采訪時表示，韓國LG以前的目標銷售市場偏向歐美國家，目前，由于我國市場新能源汽車的爆發(fā)，我國市場成為LG鋰電池的重要銷售市場。顏陳杞估計，目前有八成是銷往我國（包含代工）。

據(jù)悉，松昂科技從事電池貿(mào)易已有10年，總公司位于省臺北市，并在深圳設(shè)有辦事處。松昂科技是韓國LG我國市場唯一授權(quán)代理商，目前重要經(jīng)營聚合物電池及18650鋰電池。

據(jù)顏陳杞介紹，目前松昂科技的需求占韓國LG總供貨量1/8,但目前LG電池產(chǎn)量不夠。在南京生產(chǎn)的18650電池及韓國LG的產(chǎn)線已滿負荷生產(chǎn)，預(yù)計明年動力鋰電池的缺口會更大。在韓國本部并未新增產(chǎn)線，但在南京已計劃新增數(shù)條產(chǎn)線，2016年即可生產(chǎn)，供應(yīng)市場。

我國市場也有其他渠道過來的電池，因為國內(nèi)市場客戶太散，無力去做嚴格的渠道管控，但我們有授權(quán)，會有很完善的售后服務(wù)及LG原廠的品質(zhì)保證，這是其他的貿(mào)易商是做不到的。顏陳杞表示，松昂科技在沒代理韓國LG之前就一直從事電池貿(mào)易，很早之前就有和韓國LG接觸，但之前韓國LG沒有代理制度，近幾年，隨著我國電池市場需求擴大，韓國LG開始關(guān)注我國市場，想要進軍我國市場，于是開始找代理商。

最初的選擇有四家，最后選擇了松昂科技，原因為我來大陸已有十六七年，在深圳都有十年了，已生根在大陸，對大陸市場會比較了解。目前LG在我國市場的價格比三星的要低，容量兩千多毫安時的電池，每顆的價格差達到一元人民幣，但在國際上的價格，LG電池是不比三星的低，甚至還要高一點，這是因為我們代理LG，對我國市場比較了解，管理和銷售成本比較低，為了搶占市場，我們的策略是走量，價格也可以相應(yīng)調(diào)低，做到價格不比原廠高。顏陳杞表示。

我們近幾年一直著手轉(zhuǎn)型做汽車動力鋰電池，未來五年一定是跟著國家政策走，專注于動力鋰電池，未來看好儲能和動力鋰電池。前幾年做3C消費類鋰電池時，銷售指標壓力很大，近幾年做動力鋰電池，都不用擔(dān)心指標問題，就怕產(chǎn)量跟不上。顏陳杞表示，目前看其他行業(yè)，都很蕭條，唯一能風(fēng)生水起的就是動力鋰電池和新能源汽車行業(yè)了，我認為，未來十年是動力鋰電池的黃金期。