根據(jù)相關(guān)資料顯示，2014年NCA全球產(chǎn)量13500噸，而2013年NCA的全球產(chǎn)量僅6000噸，一年產(chǎn)量就翻了一番。隨著電動汽車的普及，NCA電池材料的市場需求將爆發(fā)式上升。

隨著經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，國內(nèi)外電子電器、新能源行業(yè)炙手可熱，電池材料制造公司熱情也持續(xù)高漲。格林美（002340）作為我國最大鋰電池正極材料及前驅(qū)體生產(chǎn)公司之一，十一月十九日午間公布通告，稱和韓國著名鋰電池正極材料生產(chǎn)商ECOPRO簽訂了車用動力鋰電池正極材料NCA戰(zhàn)略合作協(xié)議，批量生產(chǎn)和供應NCA材料。

根據(jù)協(xié)議，ECOPRO同意將三星SDI公司的鋰電池前驅(qū)體制造項目委托于格林美，格林美將成為該項目原料的第一大供應商。ECOPRO是全球最重要的NCA正極材料生產(chǎn)公司之一，本次協(xié)議的簽署將是對格林美電池材料國際市場的不斷開拓，特別是國際高端電池市場的突破具有巨大的推動用途，使其電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平和國際接軌。

格林美從收購國內(nèi)最大鋰電池正極材料前驅(qū)體生產(chǎn)公司江蘇凱力克開始涉足電池材料領(lǐng)域，現(xiàn)已形成了從廢電池回收資源化、原礦提取到電池材料前驅(qū)體、動力鋰電池材料的全產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢公司，構(gòu)建了從廢電池中來，到新電池中去的資源回收循環(huán)和電池材料再制造的穩(wěn)定安全供應體系。

雙方的合作既是相互產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的需求，也是市場大趨勢推動的結(jié)果。近年各國都在大力發(fā)展新能源汽車，在政府的支持下，預測在2017年以前，動力鋰電池以大約每年40%的速度上升。新能源汽車產(chǎn)銷的快速上升帶動了汽車用動力鋰電池的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，上半年動力鋰電池產(chǎn)量達2.72GWh，已達去年全年電池產(chǎn)量的7成之多，較去年上半年的0.94GWh上升近2倍。NCA三元電池材料是制作車用動力鋰電池的關(guān)鍵材料之一，由于在資源占用、性價比、安全性等方面的優(yōu)勢，已經(jīng)被視為未來動力鋰電池的新一代正極活性物質(zhì)，市場前景廣闊。隨著NCA被TSLAModleS采用而備受矚目，并越來越多被高端電池廠商應用到動力鋰電池上，NCA正經(jīng)歷市場快速發(fā)展的階段。而正因為NCA技術(shù)門檻高，全球只有ECOPRO等為數(shù)不多的公司能生產(chǎn)，格林美和ECOPRO的合作，將大大推動雙方NCA電池材料產(chǎn)業(yè)的迅速擴大。

根據(jù)相關(guān)資料顯示，2014年NCA全球產(chǎn)量13500噸，而2013年NCA的全球產(chǎn)量僅6000噸，一年產(chǎn)量就翻了一番。隨著電動汽車的普及，NCA電池材料的市場需求將爆發(fā)式上升。

格林美在荊門園區(qū)已建設年產(chǎn)5000噸高電壓正極材料用大顆粒電池級四氧化三鈷前驅(qū)體、年產(chǎn)1萬噸NCM三元前驅(qū)體材料、年產(chǎn)5000噸NCA前驅(qū)體材料，正在建設年產(chǎn)1萬噸鋰電池三元正極材料、年產(chǎn)1萬噸電池級鋰鹽，荊門園區(qū)的鋰電池材料已經(jīng)是全國最大的電池材料生產(chǎn)園區(qū)。加上江蘇凱力克園區(qū)、無錫凱力克園區(qū)的電池材料產(chǎn)量，格林美集團的電池材料產(chǎn)量達到年產(chǎn)3萬噸以上。

目前在全球的電池及電池材料產(chǎn)業(yè)，中日韓是全球鋰電池及其材料的三駕馬車，我國的電池及材料產(chǎn)銷量居全球第一，但技術(shù)水平特別是高端鋰電池和日韓有一定差距。格林美和世界一流鋰電池及其材料公司合作，產(chǎn)品將進入國際一流電池材料公司供應鏈條，成為穩(wěn)定的合作伙伴，標志著格林美電池材料的技術(shù)水平、品質(zhì)管理水平得到了國際一流鋰電池材料公司的充分認可。

Ecopro和格林美在電池材料研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品供應、材料檢測評價、新產(chǎn)品開發(fā)等方面的合作，對雙方電池材料產(chǎn)量不斷釋放、全球市場占有率的不斷提高，對格林美電池材料國際市場的不斷開拓，特別是國際高端電池市場的突破具有巨大的推動用途，對我國電池材料走向世界具有示范效應。雙方在NCA產(chǎn)品方面的合作，將極大的推動車用動力鋰電池等高端應用領(lǐng)域電池材料的國產(chǎn)化，車用動力鋰電池將大量使用我國芯。