5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。深圳新宙邦科技股份有限公司董事長覃九三在“動力電池產業鏈專場——融·突破桎梏攜手發展”主題論壇上發表演講。以下是演講內容：

深圳新宙邦科技股份有限公司董事長覃九三

電解液在電池生產中往往扮演最后一個出場的角色，在正極、負極、隔膜做好之后，最后注入電解液。在此，我通過新宙邦在這一領域的實踐，與大家分享一些經驗。

鋰電池在20年前還是很冷門的行業，后來逐步擴大，未來的想象空間巨大，現在才只是產業發展的開始階段。

新宙邦的定位是在電池材料，主要是做電解液方面。電解液的構成主要是鋰鹽、溶劑、添加劑，每個獨立的材料都要有一套完整的生產線，進行管理化學品，生產過程比較復雜。

電解液對于電池而言，重要性不亞于血液對于人體。目前在產業中的成本占比是9%左右，其中鋰大概占30%-50%，現在鋰的占比也在逐步下降，大約占到30%-40%。添加劑占10%-30%。

在使用過程中，一定要對正極、負極做匹配試驗，看能不能耐得住電解液，我們要在設計中保證電池的安全性。

中國做電解液的企業最早只有兩三家，現在可能有超過50家。過去很多人認為電解液太好做了，拿個鋰電桶，將A+B+C材料混合在一起就可以用了，但這個時代已經過去了，電解液生產也越來越專業。

從做電解液的角度看，附加值是比較低的。對于危險化學品的處理，配方管理也是很復雜的過程。我們現在會針對客戶需求做相關的解決方案，包括技術層面對添加劑進行創新，再生產、制造、交付。

今天來了很多投資界的朋友，大家可以看到，這個行業現在溶劑有5%的凈利，12%的毛利;鋰鹽廠商有8%的凈利，23%的毛利;一體化布局有16%的凈利，36%的毛利。

下面我介紹一下新宙邦的相關實踐，包括技術創新、品質保證、成本控制、社會責任等。

新宙邦1996年在深圳成立，是最早做電解液的企業，目前在國內排名第一。2000年我們基于鋰電池電解液，做了很多技術創新。現在很多實驗室里用的樣品，都是有新宙邦提供的。2010年新宙邦上市，至今已經8年了。新宙邦也是在全球化上走的比較快的企業，目前全球的出口比例在35%以上。

目前新宙邦的業務涵蓋四部分：電容器化學品、鋰電池化學品、半導體化學品、有機氟化學品。目前半導體化學品已經布局十多年，接近盈利;有機氟化學品，現在已經擴展到含氟化學品。

在研發方面，新宙邦在深圳大約有250名研發人員，每年引入研發經費占銷售額的5%-7%?，F在我們的專利超過300項，側重于在高能量密度、化工應用等方面。