遠(yuǎn)景集團(tuán)收購原日產(chǎn)旗下動力電池業(yè)務(wù)AESC后，新公司遠(yuǎn)景AESC正在無錫建設(shè)中國工廠，使其全球產(chǎn)能增加三倍以上，并吸引更多客戶進(jìn)入全球最大的電動車市場。

報道援引遠(yuǎn)景集團(tuán)首席執(zhí)行官、遠(yuǎn)景AESC董事局執(zhí)行主席張雷的話表示，從今年開始，遠(yuǎn)景AESC開始在中國江蘇無錫建廠。該廠計劃年產(chǎn)能為20GWH，每年足以為40萬輛電動汽車提供動力。

遠(yuǎn)景集團(tuán)是一家科技公司，目前擁有日產(chǎn)下屬電池企業(yè)的控股權(quán)。該企業(yè)目前在日本、美國和英國擁有三家工廠，每年可生產(chǎn)7.5GWH的電動汽車電池。自投放市場以來，遠(yuǎn)景AESC的電池已為全球43萬輛Leaf電動車提供動力電池，擁有9年0重大事故的優(yōu)秀安全記錄。

“中國并不缺少電動車電池制造商，但缺乏安全性能絕對值得消費(fèi)者信賴的電動車，缺一家能提供絕對安全電池的企業(yè)。”張雷于4月14日在上海接受彭博社采訪時表示。

報道稱，到2025年，中國旨在每年銷售700萬輛新能源汽車，包括純電池電動車、混動車和燃料電池車。特斯拉、大眾和戴姆勒等汽車制造商正在與包括寧德時代在內(nèi)的電池制造商合作，以確保在準(zhǔn)備發(fā)布更多電動汽車時確保供應(yīng)。

報道援引遠(yuǎn)景AESC執(zhí)行董事及中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙衛(wèi)軍的話表示，雖然AESC試圖獲得其他全球汽車制造商的訂單，但它將繼續(xù)供應(yīng)包括聆風(fēng)在內(nèi)的日產(chǎn)電動汽車，這是日本汽車制造商仍持有20%股份的一個關(guān)鍵原因。