鋰電池保護(hù)板

鋰電池保護(hù)板能對串并聯(lián)電池組起到充放電保護(hù)的作用，同時能夠檢測電池組中各個單體電池的過壓、過流、過溫、欠壓、短路狀態(tài)，延長電池使用壽命，避免電池因過放電而損壞。鋰電池保護(hù)板是鋰電池不可缺少的組成部分。

鋰電池保護(hù)板還有均衡保護(hù)作用，有耗能式和轉(zhuǎn)能式兩種方式。耗能式均衡是指把多串電池中電量或電壓高的某節(jié)電池，用電阻把多余的電能損耗掉。耗能式均衡又分為充電時均衡、電壓定點(diǎn)均衡、靜態(tài)自動均衡。

充電時均衡：充電時，當(dāng)任何一顆電池的電壓高出所有平均電壓時，保護(hù)板就啟動均衡保護(hù)。

電壓定點(diǎn)均衡：鋰電池保護(hù)板定在一個電壓點(diǎn)上啟動均衡，只在電池充電末端進(jìn)行，均衡時間較短。

靜態(tài)自動均衡：在充電或者放電的過程中進(jìn)行，即使電池處在靜態(tài)擱置狀態(tài)，當(dāng)電壓不一致時，鋰電池保護(hù)板就會啟動均衡保護(hù)，直至電壓保持一致。

轉(zhuǎn)能式是讓大容量的電池以儲能的方式轉(zhuǎn)移到小容量的電池，以檢測電池的容量做均衡，分為容量時時均衡與容量定點(diǎn)均衡。

電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem）簡稱BMS，具有測量電池電壓的功能，還包含了電池保護(hù)功能、電池均衡功能、電池儲備功能、能量測算功能、網(wǎng)絡(luò)通信功能等。電池管理系統(tǒng)能防止電池出現(xiàn)過放電、過充電、過溫等異常狀況。

BMS測量電池單元中的電流和電壓，并將該信息發(fā)送到將確定電池狀態(tài)的應(yīng)用程序，稱為充電狀態(tài)或SOC。這些測量值還可通過計算電池的實際最大容量（隨時間而降低）來幫助應(yīng)用程序確定電池的健康狀態(tài)（SOH）和剩余使用壽命（RUL）。它將估計電池是否仍在工作或需要更換，并可以進(jìn)行其他優(yōu)化。例如，通過確定每個電池單元的SOC和SOH，BMS可以平衡其充電和放電以確保均勻磨損，從而延長電池的使用壽命并獲得更多性能。

BMS的一個安全性是許多設(shè)計人員往往忽略的功能。該系統(tǒng)的準(zhǔn)確性可發(fā)揮其性能，但也將確定電池是否遭受過壓和欠壓，或者系統(tǒng)是否正在發(fā)生過熱或過流。例如，在發(fā)生碰撞的情況下，電動汽車必須弄清楚電池不再處于典型規(guī)范內(nèi)，必須啟動關(guān)機(jī)，否則損壞可能是災(zāi)難性的。

由于鋰電池在嚴(yán)重過充、過放狀態(tài)下可能會損壞電池性能，甚至產(chǎn)生爆炸的危險，所以電池管理系統(tǒng)的存在是為了監(jiān)控、保護(hù)、均衡管理鋰電池，從而提高鋰電池的工作效率。

鋰電池保護(hù)板與電池管理系統(tǒng)BMS的異同

鋰電池保護(hù)板與電池管理系統(tǒng)都是對鋰電池起保護(hù)作用的。它們之間的區(qū)別在于：

1.鋰電池保護(hù)板是以IC、MOS管和電阻、電容元件組成的，是鋰電池的重要元件。電池管理系統(tǒng)可以編輯且自帶電池管理軟件，相對來說更加智能，等同于鋰電池的大腦，起管控作用。

2.鋰電池保護(hù)板在3C鋰電池和動力電池領(lǐng)域都有著重要的作用，電池管理系統(tǒng)則在動力電池領(lǐng)域中應(yīng)用。

3.電池管理系統(tǒng)相對于電池保護(hù)板更好操作，但是在低溫中的性能不穩(wěn)定。

全球汽車電池管理系統(tǒng)市場趨勢分析

全球汽車電池管理系統(tǒng)市場：動態(tài)

混合動力電動汽車和電池電動汽車需求的增長是一個關(guān)鍵因素，有望在預(yù)測期內(nèi)增加對汽車電池管理系統(tǒng)的需求并推動全球市場的增長。

此外，在全球范圍內(nèi)對安全和最佳使用汽車電池組的認(rèn)識不斷提高，這也有望在預(yù)測期內(nèi)增加對汽車電池管理系統(tǒng)的需求。

預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)，越來越多的采用嚴(yán)格的電池管理環(huán)境政策將推動全球汽車電池管理系統(tǒng)市場的增長。此外，政府在開發(fā)技術(shù)先進(jìn)的電池和電池管理系統(tǒng)的補(bǔ)貼方面的支持是預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)推動目標(biāo)市場增長的另一個因素。

此外，預(yù)計在未來10年中，全球各種汽車電器的迅速普及也將增加對汽車電池管理系統(tǒng)的需求。

但是，汽車電池管理組件的設(shè)計復(fù)雜性是一個主要因素，可能會阻礙預(yù)測期內(nèi)全球市場的增長。同樣，缺乏適當(dāng)?shù)某潆娀A(chǔ)設(shè)施設(shè)施也是預(yù)計在一定程度上限制目標(biāo)市場增長的另一個因素。

全球汽車電池管理系統(tǒng)市場：細(xì)分分析

在車輛類型中，由于混合動力電動汽車，插電式混合動力汽車等各種類型乘用車中越來越多地采用汽車電池管理系統(tǒng)，預(yù)計乘用車領(lǐng)域?qū)⒃谌蚱囯姵毓芾硐到y(tǒng)市場中占據(jù)最高增長電動汽車和電池電動汽車。

在人口類型中，由于IC發(fā)動機(jī)車輛操作更安全，發(fā)動機(jī)尺寸小，效率高，有助于減少排放并節(jié)省能源，因此預(yù)計IC發(fā)動機(jī)車輛將在全球汽車電池管理系統(tǒng)市場中占據(jù)主要份額。錢。

全球汽車電池管理系統(tǒng)市場：區(qū)域分析

北美市場在全球市場中所占份額最高，其次是歐洲市場，這是由于該地區(qū)各國基于汽車電池管理系統(tǒng)的乘用車和商用車的銷售強(qiáng)勁增長。由于在中國和該地區(qū)印度等國家迅速發(fā)展的汽車和電子電池管理基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計全球市場的復(fù)合年增長率將顯著增長。中東，非洲和拉丁美洲的市場預(yù)計將出現(xiàn)收入方面的溫和增長，這是由于各國個人對電動汽車的采用日益增加。