韩国三级一区-韩国三级香港三级日本三级la-韩国三级香港三级日本三级-韩国三级视频网站-日韩欧美一及在线播放-日韩欧美一二三区

紅到發紫的動力鋰電池回收產業為何沒人敢迎接新風口?只有這些"大廠"有動作

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年09月05日  

據乘聯會公布的最新數據顯示,截止至今年9月我國新能源車保有量已達到678萬輛,并且目前我國新能源車保有量和基礎配套設施的建設都處于全球領先水平。雖然發展前景一片大好,但是行業背后也是隱憂漸顯,動力電池作為新能源車“三電系統”的重要組成部分,電池的使用壽命是有年限的,隨著時間的推移,我國面臨著更換電池的新能源車將會越來越多。


2021年往回推算4-6年,2015年-2017年恰逢新能源發展的增長期,年銷量分別是33.1萬輛、50.7萬輛、77.7萬輛,這也意味著這三年以來累積超過160萬輛的新能源汽車的動力電池,在未來幾年間都將面臨著更換。種種數據都表明,新能源車面臨的動力電池更換、回收問題,已經不容忽視。如果產業鏈形成閉環發展,對于消費者來說,更換電池的費用也能夠降低不少,更能夠促進新能源汽車產業良性發展,才是新能源汽車真正擺脫補貼比較理想的模式。


因為換電池是沒有國家補貼的,在無補貼情況下換電池的價格也是相對高昂的,我們用特斯拉舉個鮮明的例子,此前特斯拉中國官網上曾發布了電池回收計劃,馬斯克也曾在社交平臺上表示,當前特斯拉的動力電池壽命在30-50萬公里,如果需要更換,報價在3000-7000美元之間(約合人民幣1.91萬元-4.47萬元),因電池價格根據車型的不同有所差異。從特斯拉公布的換電池價格來看,特斯拉ModelS長續航版搭載了容量達100kWh的電池組,更換電池的價格也不超過5萬元,其它品牌如果要更換相等容量電池的費用可能會更高,并且也有消費者表示,有一些品牌的電動車換電池的價格相當于換一輛新車了。


由此可見,動力電池回收產業是亟待完善,于企業來說是形成完善閉環的產業鏈,于消費者來說是能夠享有更加優惠的換電池價格,而動力電池回收產業的發展更是離不開政策的扶持。


2015年-2017年出售的電動車在未來幾年間都將面臨著更換電池的問題,產業發展的日益興盛,“電池”的問題也將更加嚴峻。


在車輛不斷增長的背后,大量的動力電池也開始不斷退役,這些電池該由誰來回收?如何回收?回收后又如何利用?這些問題開始成為這個新興行業正在面對的難題。動力電池回收情況究竟難在哪?


舊電池回收利用場景多,規格不一成難題


在湖北武漢一家電池回收廠的實驗室里,技術人員正在對一批新收來的電池進行充放電檢測,以便分類處置。


格林美動力電池產品開發部研發總監龍偉:主要測它的剩余容量值,合格的電池會進行到下一步梯次利用場景里,有問題的電池,會去做資源化的再生處置。


業內人士介紹,每輛新能源汽車上一般裝載的是一個完整的鋰電池包。回收后既可以拆解成模組或電芯,形成小型電池用于低速電動車、太陽能路燈等產品,也可以將多個完整的電池包并在一起,為風、光電等場景儲能。


應用場景不斷拓展的同時,產業發展也面臨著不少難題。記者發現,由于退役回收來的電池種類極多、結構各異,現在回收的電池包更多只能靠工人手工拆解,成本較高。


此外,各電池生產廠家為了保護各自的關鍵技術信息,對電池的電源管理系統也會設置讀取權限。企業回收后,只能自己再一個個重新檢測電池的壽命和健康情況,成本和難度都有增加。


專家認為,隨著我國動力電池量的增長,將電池的基本規格盡可能統一,能為儲存、拆解及安全性等多環節帶來收益。


國家政策極力扶持電池回收產業發展


隨著我國第一批動力電池退役或將迎來高峰期,多部委發文規劃循環經濟,動力電池回收成為規劃的重要一塊,被多次提及。有行業專家曾表示,在新能源汽車保有量持續快速增加的大背景下,動力電池回收變成一個越來越棘手的問題,動力電池回收涉及新能源車發展全價值鏈,從上游礦物化工到電池單體模組組裝,再到電動車使用以及下游報廢拆解,是十分重要的一個關鍵環節,沒有這一環整個新能源汽車產業鏈價值鏈就不完整,沒法形成一個有機的閉環。


早在2018年2月26日,工信部等七部委便聯合印發了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,《辦法》從8月1日起施行,辦法中指出鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式,合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。


在今年8月27日,工信部發布工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局聯合印發的《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。《辦法》中提出,鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業協議合作,加強信息共享,利用已有回收渠道,高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產企業參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。


國家發布的一系列政策體現了國家解決動力“電池回收與梯次利用市場亂象”的決心,明確了動力電池回收責任為車企,將增強渠道管控力度。目前國內動力電池回收與梯次利用行業尚在“起步階段”,更多新的商業模式有待挖掘,相信隨著市場監管力度越來越嚴,將促進整個行業的發展。


根據中國汽車技術研究中心提供的最新數據顯示,2020年國內汽車動力電池累計退役量達到20萬噸(約25GWh),預計到2025年,這一數據將提升至78萬噸(約116GWh)左右,這個數據的背后,即是行業發展的藍海,更多的是企業責任。有業內人士指出,如果汽車動力電池處理不當,將會對環境造成長達50年的污染。


因此,各大車企都在著手布局動力電池產業的回收,其中包括了主機廠、電池廠和材料企業等等,下面我們一起來看看它們都有什么動作。


首批新能源車主面臨“換電難”問題


新能源產業保有量勁增,國家層面十分重視動力電池的回收處理,而從政策不難看出,鼓勵車企、專業的電池生產廠商來帶頭將動力電池回收產業做大、做強。因為電池中含有多種金屬,“退役、廢舊電池”如若處理不當,將對環境造成極其嚴重的危害。


目前國內市場在售的電動車以磷酸鐵鋰電池三元鋰電池為主,兩種電池的市占率占比超過90%。磷酸鐵鋰電池若沒合理回收,一旦發生電解液泄漏,會導致有毒性、腐蝕性的電解液流到大自然中,會對人體產生危害,且電池電芯上涂有蠟漿,有較大的腐蝕性。三元鋰電池的危害更大,在電池材料中含有錳、鈷、鎳等重金屬,會對水源、土地造成長達50年的污染,負極材料中的碳和石墨會造成粉塵對空氣的污染。


動力電池的回收是電池生命周期的最后一個步驟了,動力電池的生命周期從資源開采、研發生產到末端的回收利用,才算是一個完整的生命周期。新能源產業發展至今,隨著補貼大潮的逐漸褪去,能夠在大浪淘沙中依舊存活的企業,在整個新能源閉環產業鏈中,可以說它們完成了上半程的期中考試,成績合格。


接下來如何出色的完成下半學期的考驗——“末端的回收利用”,在期末考試中取得好成績,就顯得尤為重要了。產業發展的現狀+政策的導向促使相關企業對動力電池回收產業的布局。今年以來,先后有國內電池產業巨頭寧德時代、以新能源見長的比亞迪、福特與美國最大的電池材料公司REDWOOD、通用汽車等車企在電池回收方面都有巨額投資布局。


寧德時代投資320億元人民幣布局廢舊電池材料回收


提到寧德時代,可能很多卡友們感覺到陌生,但在電池產業中它卻是赫赫有名,早在2018年,寧德時代因獲得了寶馬47億訂單,并在德國建立生產基地布局海外市場,而在行業內“一舉成名”。目前寧德時代為包括特斯拉、蔚來、大眾在內的等多家車企供應電池,并且先后與廣汽、一汽、上汽等展開了深度合作,已經成為國內電池產業的“巨頭”。


今年10月份,寧德時代控股子公司——廣東邦普循環科技有限公司及其控股子公司在湖北宜昌投資50億美元(約合320億元人民幣),建設一座可回收新能源車廢舊電池材料的設施,項目主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、三元正極材料、石墨、磷酸等集中化、正規化的生產基地。


比亞迪在電池拆解回收領域的“三步走”策略


作為一個以新能源見長的車企,比亞迪同樣是也布局了電池拆解回收領域,在動力電池的回收領域,比亞迪采取了精細化拆解、材料回收、活化再生綜合的三步走策略,精細化拆解獲得正極材料粉末、銅箔集流體、負極石墨、銅箔集流體、外殼、蓋板及塑料附件等原料。對比動力電池回收精細化拆解和破碎分選兩種不同處理方式,精細化分選回收純度更佳,獲取的正極粉末及正極集流體、負極粉末及負極集流體、外殼、蓋板及附件等純度更高,性能更好。目前比亞迪已經在全國設立了40余個動力電池回收網點,在回收利用中心建成后將采取集中回收的模式。


其實在國內市場,開始著手布局的企業有很多,因為文章的篇幅有限,我們只是列舉了寧德時代和比亞迪兩家企業的例子,它們都是新能源產業中的翹楚,也比較具有代表性。下面,讓我們一起來看看,像福特、通用這樣的跨國車企在海外市場有哪些動作,


福特與REDWOOD合作進行閉環電池回收


今年9月,福特汽車宣布與美國最大的鋰離子電池回收公司——Redwood公司合作,雙方合作致力于建立電池回收和電動車電池的供應鏈。Redwood公司的回收技術平均可以回收95%以上的鎳、鈷、鋰、銅等元素,這些材料可以在一個閉環中重復使用。通過加收電池材料,福特可以降低成本、增加電池材料供應,減少對原材料開采的依賴。


直擊新能源車主痛點動力電池回收產業吹響集結號直擊新能源車主痛點動力電池回收產業吹響集結號


福特計劃到2025年在電氣化方面投資300億美元(約合1918.77億元人民幣),這其中包含了與Redwood公司的電池供應鏈計劃。對此,福特北美首席運營官LisaDrake曾表示:“我們正在設計我們的電池供應鏈,以創建一個完全閉環的生命周期,通過可靠的材料供應鏈來降低電動汽車的成本,這種方法將有助于確保報廢產品中的有價值材料重新進入供應鏈,并不是最終進入垃圾填埋場,減少我們對現有商品供應鏈的依賴。”


通用汽車的動力電池回收計劃


作為美國三大汽車巨頭之一的通用汽車,在今年,通用汽車與加拿大回收公司Li-Cycle展開合作。回收過程中,Li-Cycle可以將廢舊鋰離子電池中95%的材料回收,包括鈷、鎳、鋰、石墨、銅、錳、鋁等,而這些材料都可以在新電池中進行重復利用。


事實上,主機廠、電池廠和材料企業在電池回收利用方面的合作正在進一步加深,不僅僅是通用汽車、福特汽車在動力電池回收方面有所布局,包括奧迪、寶馬、大眾、特斯拉、豐田等在內的車企都在布局廢舊電池的回收利用,并將其作為電池材料的重要來源。同時,LG化學、SKI、三星SDI等國際電池巨頭也在與巴斯夫、優美科等材料企業合作,對廢舊動力電池回收產業進行布局,為其增添新原材料供應渠道,進而降低原材料采購成本,從而使動力電池回收產業鏈完成“正向布局”。


寫在最后:電池作為新能源汽車三大核心部件之一,已經取得了長足的進步。新能源產業發展至今,“里程焦慮”的陰影在逐漸從消費者心頭散去,但是電池性能的衰減卻是始終難以避免的。在購買新車時,因為電池享受國家補貼,所以價格方面不用擔心,但是如若更換電池,消費者則要面對的是沒有補貼并且價格高昂的換電費用,能夠預見的是隨著時間的推移,面臨換電的車主會越來越多。


不過,當動力電池回收產業鏈打通后,電池回收產業鏈“將”趨于完善,那么電池的價格將會進一步下調,價格下調之后最直接的就是惠及新能源車主。因此可以說只有動力電池產業鏈得到完善,我國新能源汽車整條產業鏈布局才算是完整。愛卡汽車,央視財經

相關產品

日本JAPANESE 30成熟| 女人自熨全过程直播| 一二三四日本中文在线| 年轻老师的滋味5| 布丁漫画土豪漫画入口页面| 天天澡天天揉揉AV无码| 黑人粗大猛烈XXⅩXXBB| 永久黄网站色视频免费品善网| 欧美亚洲综合另类色妞网| 国产欧美一区二区精品久久久| 麻豆熟妇人妻XXXXXX| chineSe老女人老熟妇hd| 色婷婷日日躁夜夜躁| 国产又爽又黄又舒服又刺激视频| 亚洲最新无码成AV人| 漂亮人妻洗澡被强人人躁| 国产成人无码综合亚洲日韩| 亚洲精品无码乱码成人爱色| 妺妺晚上扒我内裤吃我精子H| 成人毛片18女人毛片免费看快色| 亚A∨国AV综AV涩涩涩| 久久夜色精品国产噜噜| 草草影院CCYY国产日本欧美| 亚洲AⅤ无码成人网站国产APP| 久久久久无码国产精品不卡 | 国产性自爱拍偷在在线播放| 一本大道色卡1卡2卡3| 人人狠狠综合久久亚洲婷婷| 国产三级在线观看完整版| 永久免费AV网站| 三上悠亚SSNI-542在线| 极品国产主播粉嫩在线观看| AV网站免费线看精品| 无码人妻AⅤ一区二区三区夏目| 久久久久国色AⅤ免费看| 爆乳熟妇一区二区三区霸乳| 亚洲AV无码精品色夜午夜网址 | 精品久久久久久天美传媒| GAY片男同网站WWW| 亚州中文字幕午夜福利电影| 免费观看人成影片| 国产精品久久香蕉免费播放| 在线观看中文最近最新观看| 熟女少妇a性色生活片毛片| 久久久久久久精品裸体艺术| 顶级CSGO大片| 亚洲一区在线曰日韩在线| 日韩精品一区二区三区影院| 久久AV无码AV高潮AV| 大乳VIDEOS巨大吃奶| 亚洲一区二区三区AV无码| 日本少妇高潮喷水XXXXXXX| 精品乱码一区二区三区四区| 暴躁CSGO妹子| 亚洲日韩精品A∨片无码| 日韩精品无码中文字幕一区二区 | 亚洲国产成人久久综合| 人人妻人人澡人人爽人人蜜臀| 好爽又高潮了毛片免费下载| А√在线天堂中文| 亚洲欧洲国无码成人片| 搡老女人911熟妇老熟女| 久久久久亚洲AV成人网址| 国产A∨国片精品青草视频| 曰批视频免费看30分钟| 无码成人一区二区| 女神被啪进深处娇喘在线观看| 国产乱色国产精品免费视频| BBOX撕裂BASS后门BD| 亚洲国产成人精品无码区2021| 日本丰满熟妇乱XXXXX故事| 久久99国产精品久久99蜜桃| 高潮时粗俗不堪入耳的话| 中文无码字幕一区到五区免费| 五月丁香伊人久久91视频| 欧美性爱在线视频| 久久99精品国产99久久6| 国产69精品久久久久99尤物| 2023国精产品一二三四区 | 日韩欧无码一区二区三区免费不卡| 久久久久精品国产99久久综合| 国产成人亚洲综合色影视| 99国产精品无码专区| 亚洲爆乳少妇无码激情| 色爱无码AⅤ综合区| 免费的看片APP| 加比勒色综合久久| 国产AV午夜精品一区二区三区 | 在线日产精品一区| 亚洲AV熟女高潮一区二区| 日产精品久久久久久久| 蜜臀av夜夜嗨一区二区粉嫩| 国内毛片毛片毛片毛片毛片毛片毛片毛片毛片毛片毛片毛片 | BGMBGMBGM日本XX| 亚洲香蕉成人AAAV在线网站| 无码熟妇人妻AV| 日本丰满熟妇乱子伦| 蜜桃亚洲AV无码一区二区三区| 国产在线观看无码免费视频| 吃瓜网51CG7爆料| 50岁丰满女人裸体毛茸茸| 亚洲毛片ΑV无线播放一区| 婷婷综合另类小说色区| 強暴強姦AV正片一区二区三区| 久久综合给久久狠狠97色 | 丰满人妻熟妇乱偷人无码出轨| 18国产精品白浆在线观看免费| 亚洲卡1卡2乱码新区仙踪| 无码熟妇人妻AV在线电影| 日产精品久久久一区二区| 男女一起差差差差差| 久久精品无码一区二区小草| 国产麻豆精品久久一二三 | 97精品伊人久久久大香线蕉| 亚洲一级 片内射欧美乱强| 亚洲AV色无码乱码在线观看| 天美传媒MV免费观看软件特色| 欧美一区二区在线视频| 麻豆国产果冻自制传媒| 久久成人亚洲香蕉草草| 国产亚洲美女精品久久久久| 色8久久人人97超碰香蕉987| 牧场ⅩXXXBBBB变态另类| 精品少妇人妻AV免费久久久| 国产女人高潮视频在线观看 | 一区二区日韩视频| 亚洲AV无码专区亚洲AV漫画| 无码国产精品一区二区免费式影视| 日本老熟妇wwwbbb| 欧美日韩在线亚洲一区蜜芽| 毛葺葺老太做受视频| 久久久国产精品VA麻豆| 黑料吃瓜网998.SU永久有效| 国产精品久免费的黄网站| 高清VIDEOSGRATIS欧| 成人免费A级毛片无码片在线播放| CHINESE熟女老太HD| 18禁黄污无遮挡无码网站| 永久免费的啪啪网站免费观看浪潮| 亚洲精品国精品久久99热| 亚洲AV日韩AV成人AV| 无码熟妇人妻AⅤ在线电影| 中国老B亂伦AV| 亚洲一级无码av毛片www| 亚洲精品TY久久久久久久久久| 性欧美ⅩXXXX极品少妇| 无码精品一区二区三区在线| 手机成人免费A级毛片无码| 日本熟妇极品FREE| 人人玩人人添人人澡东莞| 欧美最猛黑人XXXⅩ猛男野外| 欧 美 伦乱 内射小说| 妺妺窝人体色www九色| 蜜臀AⅤ永久无码一区二区| 看全色黄大色大片免费久久| 久久精品无码一区二区软件| 久爱WWW成人网免费视频| 精品无码成人片一区二区| 精品国产三级A∨在线| 精品国产不卡一区二区三区| 精品国产乱码久久久久APP下载| 黑人与日本XXXXXTV| 娇喘潮喷抽搐高潮在线视频| 狠狠躁夜夜躁青青草原| 精品国产AⅤ一区天美传媒| 精品人妻中文AV一区二区三区| 极品新婚夜少妇真紧| 精品亚洲欧美无人区乱码| 精品午夜福利在线观看| 久久久久AV无码免费网| 久久久亚洲欧洲日产国码是AV| 久久亚洲欧美日本精品| 乱VODAFONEWIFI熟妇| 男男车车的车车网站W98免费| 内谢少妇XXXXX8老少交| 欧美日韩一区二区三区在线观看视| 欧美性猛交一区二区| 人妻系列无码专区69影院| 日本人妻熟妇丰满成熟HD系列| 日韩 无码 偷拍 中文字幕| 色一情一乱一伦一视频免费看 | 成人免费高清A级毛片| 高H禁伦餐桌上的肉伦| 国产激情大臿免费视频| 国产老熟女狂叫对白| 黑人大群体交免费视频| 精品一线二线三线区别大吗| 久久亚洲精品中文字幕| 女人高潮抽搐30分钟| 人妻出差精油按摩被中出| 日韩人妻OL丝袜AV一二区| 天美传媒MV免费观看软件的特点| 无线乱码不卡一二三四破解版| 亚洲AV无码专区在线播放| 亚洲色偷偷偷网站色偷一区人人藻| 永久亚洲成A人片777777| 97人人添人澡人人爽超碰| 被老头玩弄邻居人妻中文字幕| 丰满人妻跪趴高撅肥臀| 国产帅男男Gay在线观看|