近日，上海有色網新能源分析團隊來到奇瑞新能源研究院，與奇瑞新能源電池系統(tǒng)部進行深入交流。席間，雙方就鈷鋰原材料價格劇烈波動對中下游企業(yè)的影響，以及整車廠對新能源汽車市場發(fā)展的技術路線和規(guī)模趨勢進行了深度探討。

奇瑞新能源曾部長向SMM新能源分析團隊表示，奇瑞自2000年初開展新能源汽車研發(fā)，至今經過18年的積淀拓展，現已擁有相當規(guī)模的新能源汽車產能，對鋰電池的采購需求逐年攀升?？紤]到補貼政策更利好高能量密度電池，今年所選購的電池將會呈現出提高NCM622型號電池所占比重的趨勢，對于NCM811電池，盡管其能量密度更高，但奇瑞表示仍需一段時間考察技術成熟度及安全性，今年暫無NCM811電池的采購計劃。

今年以來，新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀高。近日，奇瑞瑞虎3XE400及小螞蟻300聯動齊發(fā)，在上海正式上市，瑞虎3XE400最高續(xù)航445KM，0－50KM／h加速4S內，煥新小螞蟻300更是完成了23項優(yōu)化升級，60KM／h等速情況下續(xù)航里程達到310公里，再次樹立了同級電動汽車行業(yè)標桿。兩款產品憑借各自卓越性能以及突出的性價比，吸引無數目光。下表為瑞虎3XE400使用成本表現。

blob.png

據悉，瑞虎3xe400搭載的高性能三元鋰電池，其電芯全部購自全球動力電池領軍企業(yè)寧德時代（CATL），具有能量密度更高、安全性能更好、壽命衰減更小等多項過人優(yōu)勢，快充30分鐘即可充電至80％，充電一次就可滿足城市人一周的續(xù)航需求，更是大大節(jié)約了充電的時間成本。此外，瑞虎3xe400的電池理論上可實現2000次的滿充滿放，按照其351km的NEDC綜合工況續(xù)航里程計算，2000次滿電狀態(tài)的行駛里程將超過70萬公里，差不多能在地球和月球間走上一個來回。超長的電池壽命，讓其在與同級的對比中優(yōu)勢明顯。

blob.png

而奇瑞小螞蟻300搭載的三電也同樣性能卓越，不僅在行業(yè)中首次采用車身電池包一體化設計結構，而且“電芯”采購自電池供應商寧德時代（CATL）。下表為小螞蟻300電池性能指標表現，除了續(xù)航性能領先同級車型，其安全性能指標也同樣優(yōu)越，不僅ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）＋EBD（電子制動力分配）＋EPS（隨速助力轉向系統(tǒng)）操控安全保障一項不缺，更將雙安全氣囊作為全系產品的標配，最大程度保障駕駛員和乘客的安全。

SMM新能源資深分析師洪璐認為，通過此次企業(yè)走訪活動，我們新能源分析團隊與奇瑞新能源對產業(yè)鏈上下游全局有了更清晰的認知和更準確的趨勢把握，SMM分析團隊對整車廠的發(fā)展策略以及經營模式有了進一步的認識。這將幫助有色網的分析團隊，做出更加貼合市場實際的分析預測，為產業(yè)鏈客戶服務。

今后，SMM新能源分析團隊將繼續(xù)加強與電池廠及整車廠的交流走訪，定期調研，不斷優(yōu)化現有的新能源月報及年報產品，積極研發(fā)深度數據與服務，為企業(yè)獲取更多的信息價值賦能、助力！

（上海有色網鈷鋰分析師洪璐）