鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2012年03月05日
企業和地方政府傾力打造鋰電池動力車充換電站
電動汽車的發展很大一個制約因素是其中的鋰電池充電問題,為此,地方政府和實力企業分別發揮自己的優勢,在電動汽車充/換電站上加強建設力度。
從企業方面看,國家電網在2011年建成充電樁1.3萬個,并計劃在“十二五”期間建設充電樁22萬個,其中,今年將建設充電站75個,充電樁6209個。南方電網則早在2010年就以“助推電動汽車發展”為目標,加快了和各省政府合作的步伐。
除了電網公司,石油公司也利用傳統汽油車加油站加快充換電站和充電樁布局,中海油和中國普天在2009年7月共同注冊成立了“普天海油新能源動力有限公司”,將其定位為“中國電動汽車動力電池能源供給專業運營商”,中海油則在2011年完成了充電站的全國覆蓋,而中石化則表示,將在“十二五”期間新建和改造275個加油/充電綜合服務站。
從地方政府來看,部分省市和地級市也將新能源汽車列入發展規劃,并切實把鋰電池充電站建設項目實施起來。以下略舉部分地區的建設情況:
1、 江蘇省在2012年將建設16座充換電站,其中包含4個高速公路服務區充換電站。目前,南京市投入運營的有2個充電電池充電站。
2、 武漢市近日通過《關于進一步推進節能與新能源汽車產業發展的若干意見》,該市
目前已有560輛新能源汽車示范運行,建有3個充電站和130個充電樁,力爭“十二五”期間在中心城區建成30個充換電站和2000個充電樁。
3、北京在年后建成了國內規模最大的高安屯電動汽車充換電站,共設置了4條換電流水線和1條配送線,安裝充電樁1044臺,每天能滿足400輛純電動汽車的充換電要求。
4、廣東省情況:廣州市通過了《廣州市節能與新能源汽車示范推廣試點實施方案(2010-2012年)》,明確到2012年推廣新能源汽車2600輛,其中純電動汽車800輛。深圳目前有2座充電站,全市投入運營的有134個充電樁。
5、西安投資興建了4個電動汽車充電站和200個充電樁。
6、臨沂、哈爾濱、鄭州、石家莊、廈門都有1個充電站投入運營,另有數量不等的充電樁。
為了搶占行業制高點,諸多企業或獨立或聯合經營,乃至于更大的產業聯盟逐漸興起,如,早在2010年8月,國資委就組建了中央企業電動車產業聯盟,加入聯盟的16家央企涉及整車制造、車用動力鋰電池、充電及服務領域。此后,充電設施布局的競爭在國內正式上演,分析人士認為,目前的競爭除了爭奪現有資源,還有標準之爭。