冬季如何保養(yǎng)電動(dòng)汽車

當(dāng)天氣變冷時(shí)，人們可以加衣服。那么電動(dòng)汽車呢?而作為電動(dòng)汽車核心部件的電池是最冷敏感的。根據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)(Americanautomobileassociation)的測試，在美國銷售的電動(dòng)汽車在24攝氏度時(shí)的行駛里程為169公里，在7攝氏度時(shí)的行駛里程為69公里。假如冬天電池壽命下降這么多怎么辦?冬季如何保養(yǎng)電動(dòng)汽車?鋰離子電池制造商給你提示。

開車前，掌握正確的充電姿勢

盡量在高溫下充電。

無論是臨時(shí)停車還是充電，盡可能選擇一個(gè)溫度比較高的地方(如地下停車場、封閉車庫等)。這有助于提高動(dòng)力鋰電池的活動(dòng)性，不僅可以減少續(xù)航損失，還可以提高充電效率，節(jié)省時(shí)間。

應(yīng)按需充電，用完即充電。

由于冬季溫度較低，當(dāng)動(dòng)力鋰電池低于0℃時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先自動(dòng)加熱電池。當(dāng)電池溫度達(dá)到5℃以上時(shí)，對車輛進(jìn)行充電。許多電動(dòng)汽車的車主覺得，在冬天給汽車充電會(huì)突然變慢，但事實(shí)上，充電前要多花一分鐘來加熱電池。

所以，要養(yǎng)成用之以補(bǔ)之的好習(xí)慣，用之以補(bǔ)之。當(dāng)汽車使用后，電池還是熱的，此時(shí)充電可以減少電池發(fā)熱的時(shí)間，提高充電效率。

出門前充電一小會(huì)兒，預(yù)熱電池。

在冬天，可能會(huì)有這樣的情況:前一天電動(dòng)汽車有70%的電，但經(jīng)過一個(gè)晚上的運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)泄漏!

事實(shí)上，這不是泄漏，而是低溫造成的災(zāi)難。在駕駛電動(dòng)汽車的過程中，電池處于持續(xù)放電的狀態(tài)，在放電的時(shí)候電池會(huì)發(fā)熱，所以電池本身就比較熱，電池電壓也比較高，所以，看電動(dòng)汽車剩余的電量還是比較多。

然而，在一個(gè)寒冷的冬夜停了一夜后，電池冷卻下來，電壓下降，BMS自動(dòng)調(diào)整顯示和范圍。這就是所謂的滲漏。

所以，在駕駛電動(dòng)汽車之前，充電一段時(shí)間來熱身，就不會(huì)有類似的漏電。

開車時(shí)，要控制好你的腳

盡量以恒速駕駛。

在駕駛電動(dòng)汽車的過程中，要緩慢起步和加速，防止劇烈的加速、急劇的減速、急轉(zhuǎn)彎和急剎車。良好的駕駛習(xí)慣，關(guān)于燃料型汽車，可以降低油耗、剎車片損耗，關(guān)于電動(dòng)汽車，可以有效降低剎車片損耗、電池消耗速度。

計(jì)劃好你的行程，給自己留點(diǎn)余地。

鋰離子電池制造商警告說，電動(dòng)汽車在冬季行駛里程通常會(huì)減少10%至20%，即15至30公里。但是由于目前的充電樁等配套設(shè)施還沒有完全普及，所以出行前一定要計(jì)劃好行程，預(yù)留好房間。否則電動(dòng)汽車電量閃紅燈，再找不到地方充電，那麻煩大了!