水電瓶是鉛酸蓄電池的一種。因為電瓶內(nèi)液體含量較多，所以大家通常稱之為“水電瓶”。水電瓶中的液體比較容易流失，要經(jīng)常補水，所以又叫可維護電瓶。這種電池多用于汽車摩托車上，放電電流比較大！所以還叫牽引電瓶，啟動電瓶。

干電池是一種伏打電池，利用某種吸收劑（如木屑或明膠）使內(nèi)含物成為不會外溢的糊狀。常用作手電筒照明、收音機等的電源·我國干電池技術經(jīng)過多年發(fā)展，其比能量、循環(huán)壽命、高低溫適應性等問題已有所突破。智研數(shù)據(jù)研究中心表明，目前我國正逐漸縮小與國際領先技術的差距，在部分核心技術方面已達到國際水平，并且越來越多地進入國際市場。

要看你的是哪種電動車，貨運的還是代步的？如果是貨運，車內(nèi)空間夠，那要裝大容量的電池了，大容量干的電池會很貴，那從性價比考慮看，就會選擇水的了。如果是代步車，肯定選干的了，而干的電池也分鋰電池和免維護電池，鋰電池就更貴了，而且輕，手機上用的就是了，沒有太高容量和體積要求，用免維護的就可以了，也就是說選擇市場上流行的就可以了。

干電瓶就是免維護閥控式蓄電池，外殼不透明，打開加液孔是看不到液體的。干電瓶幾乎不用維護，省心省力！

水電瓶一般的外殼是透明的，從外面就能看到里面的電解液，一般的小容量的是干電瓶，大容量的120AH以上的是水電瓶。水電瓶維護的好，使用期限比干電瓶要長，如果維護的不好，使用期限反而比干電瓶要來的短！關鍵是看使用者怎么維護了。

水電瓶最怕的是缺液，定期觀察電瓶液面，缺液時要及時添加蒸餾水或電解液（視電瓶電量決定，電瓶電量明顯不足時添加電解液，并及時充電），維護電瓶的同時可在電瓶+、-電極兩端涂抹少許的潤滑脂（黃油），以防止電極兩端銹蝕，延長電瓶使用壽命！

具體區(qū)別如下：

水電瓶體積大較重，價格高，適用于載重貨使用；

干電瓶體積小較輕，價格適中，適用于載重輕使用。

水電瓶容量大，干電瓶容量小。

水電瓶用一段時間電解液會減少，得加電解液才可恢復正常。由于使用過程中，多少會產(chǎn)生氣體(氫氣和氧氣為主)容易造成電瓶內(nèi)部氣壓增大，會漏出電解液腐蝕外部零件；

干電瓶是可以一直用到不能用為止，不用重加電解液，一般以鋰離子電池為主(手機電池就是)。

故障的檢查和處理

一組電池(3只)同時變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生"熱失控"所致。應著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高(44.7V以上的)無過充保護或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。

一組電池(3只)中只有1只或2只變形，有以下故障的可能性:

(1)是電池容量不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。容量不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗放電或自放電等。

(2)是某些電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱變形。

(3)是某些電池連線時反接造成充電發(fā)熱變形。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電性能，若無異常則不屬電池問題。

解決措施

(1)保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或避免"熱失控"的產(chǎn)生。

(2)避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路，及帶有微短路傾向。

(3)使用過程中應防止過放電的發(fā)生，做到足電存放。

(4)嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現(xiàn)象。

(5)在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應采取降溫措施或減短充電時間的方法，否則應停止充電。

這個需要看個人需要。

干電瓶就是免維護電瓶，免維護電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通電池的兩倍。市場上的免維護電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。一般的鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象:傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。