澳大利亞公司GrapheneManufacturingGroup聲稱已開發(fā)出一種鋁離子電池，其充電時(shí)間是鋰離子電池的1/60倍，電池的電量是其他鋁質(zhì)電池的三倍，既易于回收，安全性很高。

目前，電池?zé)o法像許多駕駛員所希望的那樣搭載電動(dòng)汽車，并且充電時(shí)間至少為半小時(shí)。購(gòu)物時(shí)可能不會(huì)有問題，但是周末旅行卻是另外一回事。鋁離子電池可能會(huì)改變所有這一切。

200年來(lái)，現(xiàn)代電力通過多種類型的電池發(fā)展而來(lái)。從亞歷山德羅·沃爾塔（AlessandroVolta）堆積的銀和鋅圓盤到鉛酸電池和堿性電池，全世界一直在尋找更安全，更高效的電池。

在1990年代初，新技術(shù)被索尼公司采用并成為其許多電子設(shè)備（尤其是移動(dòng)設(shè)備）的主流，它被譽(yù)為鋰離子電池技術(shù)的突破。輕便、功能強(qiáng)大且可充電，這種電池技術(shù)是過去25年來(lái)我們發(fā)現(xiàn)不可或缺的許多設(shè)備的一部分。

手機(jī)、便攜式計(jì)算機(jī)甚至某些醫(yī)療設(shè)備都依賴鋰離子電池。該設(shè)計(jì)的榮譽(yù)歸功于JohnGoodenough。在牛津大學(xué)工作期間，他開發(fā)了一些生產(chǎn)電池所需的特殊材料。

這項(xiàng)小發(fā)明將電池技術(shù)帶入了21世紀(jì)，計(jì)算能力和便攜式計(jì)算設(shè)備正在變得越來(lái)越流行，而且，使這些設(shè)備受阻的最主要的技術(shù)之一就是它們的電源需求。

鋰離子電池的框架始于石墨和氧化鈷電池，以及它們之間的電解質(zhì)層，因此離子可以移動(dòng)。然而，在電解質(zhì)中放置了特殊的膜。該膜可滲透鋰離子，但不能滲透電解質(zhì)中的其他離子。

在這一點(diǎn)上，用導(dǎo)線將陰極連接到陽(yáng)極將不會(huì)產(chǎn)生任何結(jié)果，因?yàn)樵撃た煞乐闺娊赓|(zhì)中的離子從陰極到陽(yáng)極來(lái)回移動(dòng)。

因此，在氧化物層中切換出一些鋰離子鈷離子，以創(chuàng)建古德納夫開發(fā)的先驅(qū)材料，它們以最低的可用能量狀態(tài)位于氧化層中，這可以平衡由于施加電勢(shì)而產(chǎn)生的負(fù)電荷。