比亞迪長期在磷酸鐵鋰離子電池方面進(jìn)行開發(fā)，在三元鋰離子電池上可以說是一個新手。所以去年，比亞迪聯(lián)手國軒高科成立了合資公司，共同研發(fā)加工三元鋰離子電池。比亞迪在其中所占的比例惟有10%，已經(jīng)不是控股股東。

1.比亞迪目前仍舊是自主品牌中，新能源車型最多的廠商。但是在關(guān)鍵的電池方面，已經(jīng)不能說是絕對的領(lǐng)先者，在三元鋰離子電池方面，比亞迪還有很長的路要走。

2.將來我國新能源汽車市場，將會出現(xiàn)一兩個電池寡頭。比如寧德時代，它專注電池研發(fā)，通過與眾多廠商的合作，大量加工降低成本。比亞迪自給自足的方式最終是敵不過寧德時代與眾多廠商聯(lián)合的方式的。

3.目前世界上所有的新能源汽車廠商，幾乎沒有一個是自己加工和研發(fā)電池的。比亞迪是頭一個，通過比亞迪與國軒高科的合資，我們也能看到，比亞迪今后或?qū)㈦姵赝獍Ｒ越档烷_發(fā)和加工成本。