天天用電動汽車的你，了解電動鋰離子電池的壽命大概多長嗎？

鋰離子電池只能充放電500次的說法對嘛？相信絕大部分消費者都聽說過，鋰離子電池的壽命是"500次"，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就"壽終正寢"了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進(jìn)行充電，這樣對電池的壽命真的有延長用途嗎？答案是不是定的。鋰離子電池的壽命是"500次"，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期。

一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。假如第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量較少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過多次周期后，依然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過兩三年后依然照常使用。當(dāng)然，鋰電壽命到了最終后仍是要更換的。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實現(xiàn)了625次左右的可充次數(shù)，達(dá)到了500個充電周期。由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以"500個充電周期"只能作為參考電池壽命。

隨著全球各國禁售燃油車時間表的陸續(xù)公布，新能源產(chǎn)業(yè)再次迎來一波發(fā)展熱潮。可以預(yù)見的是鋰離子電池將來在電動汽車行業(yè)將會被廣泛應(yīng)用。

電動汽車鋰離子電池重要分三大類，第一三元鋰，也是目前使用最多的一種鋰離子電池，第二磷酸鐵鋰，第三鈦酸鋰，其中鈦酸鋰普及很低，使用的人很少。

鋰離子電池的三大禁忌！

第一溫度，鋰離子電池怕高溫。

第二大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動汽車是8000W的，用的電芯低于你的電動汽車放電電流，這樣會導(dǎo)致鋰離子電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會出現(xiàn)鼓包報廢的情況，假如你的電動汽車功率非常大，速度非常快，提議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇適宜的電芯顯然非常緊要！

第三就是滿電存放，三元鋰電滿電是4.35V，目前市面上的保護(hù)板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動汽車鋰離子電池都說沒有標(biāo)稱的容量多，其實就是這個原由，一般長時間存放電動汽車鋰離子電池，洋溢半分之50的最好的，比如你買新手機(jī)，很多都是開機(jī)百分之50的電量。假如滿電存放時間長，會讓鋰離子電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是可以滿電存放的，還要留意的就是選擇品質(zhì)較好的保護(hù)板，鋰離子電池最大的禁忌就是過沖過放，三元鋰一次過放就報廢，過沖必定鼓包也報廢。

看鋰離子電池品種。一般鋰離子電池大概400個循環(huán)左右，鉛酸是300個左右。比較穩(wěn)定定制的三元鋰是500-600個循環(huán)，這個不太穩(wěn)定，和組裝人的工藝電芯的選擇有很大關(guān)系定制的磷酸鐵鋰大概是1000個循環(huán)左右

你一天洋溢一次，用完一次，算一循環(huán)，洋溢一半，用一半，算半個循環(huán)。用的時間你自己算一下

電動汽車鋰離子電池壽命："鹽浴"方式延長壽命

澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（CSIRO）昨天發(fā)表研究報告稱，該機(jī)構(gòu)科學(xué)家發(fā)明了一種更簡單的辦法用來延長充電鋰離子電池的壽命，該機(jī)構(gòu)將這種方式命名為"鹽浴"。

據(jù)悉，改辦法由CSIRO與皇家墨爾本理工大學(xué)、昆士蘭科技大學(xué)合作研究發(fā)現(xiàn)的。依據(jù)CSIRO的研究人員解析，他們所用的材料是一種離子液，這種離子液也稱常溫熔鹽，是一種透亮、無色、無味、且阻燃的神奇液體，這些材料可以在電極表面形成一層保護(hù)膜，使電池在使用時保持穩(wěn)定。解決電池的過程和原理為，在電池包裝前，將鋰金屬電極浸沒在含有離子液和鋰鹽的混合電解液中，經(jīng)過這種解決后，不但能延長電池的壽命，而且可以將電池的續(xù)航時間延長，性能和安全性也能得到一定的加強(qiáng)。

電動汽車鋰離子電池壽命：鋰離子電池的壽命

現(xiàn)階段各個廠商嘗試研發(fā)的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料動力電池，燃料動力電池由于研發(fā)成本和維護(hù)費用過高（燃料動力電池的維護(hù)成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現(xiàn)階段的電動汽車發(fā)展。所以暫且不提，單說今朝普遍使用的鋰離子電池。

一般的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，均勻為8年，而以今朝的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命惟有約莫3-5年。當(dāng)電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會分明減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時，就非得要更換電池了。關(guān)于目前的很多純電動汽車來說，電池的成本約莫占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當(dāng)于換了小半個車。

假如電動汽車充電器是正常，每天行駛不足10km的電動自行車，名牌新電池可臨近保修期滿時適當(dāng)補(bǔ)充去離子水。那每天行駛50km的電動汽車的話，8個月后就應(yīng)當(dāng)檢查電池的情況，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充去離子水，每格補(bǔ)充3～4ml，特別是到夏天了，加好水后一定要記住蓋好安全閥。那常常搭人的電動汽車，提議半年左右應(yīng)當(dāng)檢查，依據(jù)使用的情況來進(jìn)行保養(yǎng)。

很多使用電動汽車的用戶發(fā)現(xiàn)，正極那只電池容易落后，由于各電池單體與車體間分布電容不同，正極那只電池受損最大。在加水的同時將中間電池和旁邊的位置對調(diào)，使正極那只電池輪流"坐莊"。

電量顯示在80%以上時不必充電，在30%～80%之間有機(jī)會就充電，低于30%就一定要充電了。

加速時要平緩，不可超載。有腳踏裝置的，在起步、上坡時盡量人為助動。

電池盒內(nèi)的電池要用紙皮塞緊，底部假如有可能的話用泡沫雙面膠黏好，可防止電池震動。

每個月進(jìn)行一次完全放電，然后持續(xù)充電12h.

在更換電池時應(yīng)常常測試充電器的參數(shù)，保持電池與充電器匹配。

一旦發(fā)現(xiàn)充電器轉(zhuǎn)綠燈困難或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，以及充電時電池溫升異常等情況，應(yīng)立即檢查是充電器問題還是電池問題。

一般沒有溫度補(bǔ)償?shù)某潆娖鳎募驹诔潆娖骱碗姵刂g串聯(lián)一只6A10二極管，膠體電池串聯(lián)兩只6A10二極管；其余季節(jié)，短接二極管。

保持車輛機(jī)械技術(shù)狀態(tài)良好，輪胎氣壓足，潤滑良好，車閘間隙、松緊正常。

做到了以上10條措施，鋰離子電池可以成倍延長使用壽命。