本報記者蘭雪慶

二月二十四日，天奈科技公布通告稱，為進一步提升適應下游市場擴張需求，提升市場份額，公司擬通過全資子公司常州天奈材料科技有限公司投建碳納米管復合產品生產項目，項目投資總額不超10億元。據悉，該項目建成后可達50000噸的導電漿料、5000噸導電塑料母粒以及3000噸碳管純化加工的生產量力，預計達產后年銷售可實現年收入約23億元。

有關上述投資項目，天奈科技表示，隨著新能源汽車行業的快速發展，公司現有產品銷售供不應求。本項目達產后，公司相關產品的產量將擴大。公司與國內重要新能源電池廠商均開展了密切合作，訂單保障性較強，可以保證產量的充分利用。

加碼擴充碳納米管復合產品產量

資料顯示，天奈科技作為新能源汽車產業鏈的明星公司，重要從事納米級材料及相關產品的研發、生產及銷售，其產品廣泛應用于鋰離子電池領域的碳納米管粉體、碳納米管導電漿料、石墨烯復合導電漿料、碳納米管導電母粒等。

談及本次項目執行的必要性時，天奈科技表示，在鋰離子電池領域，未來五年全球碳納米管導電漿料需求量將持續保持快速上升的趨勢，我國三元動力鋰離子電池市場和三星SDI、松下等日韓公司對碳納米管導電漿料需求保持高速上升，高鎳正極體系動力鋰離子電池、硅基負極市場出貨量的提升也進一步促進碳納米管導電漿料的需求量新增；在導電塑料領域，導電塑料行業碳納米管產品市場需求量大；此外，國內外高端客戶對導電材料需求上升明顯。通過本次項目執行，公司可以應對快速上升的市場需求，強化市場競爭優勢。

根據高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，國內動力鋰離子電池受到新能源汽車市場快速成長帶動，裝機量實現快速上升。2019年我國鋰離子電池出貨量為117GWh，同比上升13.3%。預計2022年我國鋰離子電池市場出貨量將實現272GWh。在全球范圍來看，去碳化、新能源汽車電動化將成為全面共識，全球動力鋰離子電池市場規模也將在未來幾年保持高速上升的趨勢。到2023年，全球動力鋰離子電池需求量將達511GWh。

而動力鋰離子電池市場高速上升，將直接帶動碳納米管導電漿料產品的需求量高速上升。預計未來三年我國碳納米管導電漿料市場銷量將保持高上升的趨勢，到2021年我國碳納米管導電漿料出貨量將突破8.8萬噸，成為鋰離子電池導電劑領域成長性最高的領域。

值得一提的是，天奈科技是最早成功將碳納米管通過漿料形式導入鋰離子電池的公司之一，其掌握的碳納米管制備技術已經得到國際知名化工公司認可。提及公司未來發展前景，華西證券研報分析表示，天奈科技為碳納米管導電劑行業龍頭公司，隨著下游動力鋰離子電池快速上升以及導電母粒、芯片等新領域的持續開拓，公司有望憑借強勁的綜合競爭優勢實現業績快速上升，行業地位實現穩中有升。

投資5000萬美元拓展北美市場

記者注意到，為有效拓展海外市場，天奈科技還宣布稱，擬通過全資子公司“BVI天奈”在美國內華達州里諾市全資設立天奈科技（美國）有限公司（簡稱“美國天奈”），以此在當地建立“年產8000噸碳納米管導電漿料生產線項目”，項目總投資5000萬美元。

據天奈科技分析，目前LG、松下等眾多電池公司紛紛布局海外，搶占歐美市場；與此同時，我國鋰電公司在出海布局歐洲上也有很強的積極性。海內外高端客戶對導電材料需求上升明顯，本項目在美國建成后，公司可以有效利用境外科技和智力資源，進一步推動兩國碳納米管及其復合材料技術的發展進步。

從全球新能源汽車產業規劃看，歐洲碳排放環保法規要求2021年全部新車平均碳排放量小于95g/km，將順勢推進車企電動化；歐盟重要國家加碼補貼、減免稅收，后續歐盟整體“綠色復蘇”計劃也將中長期推動歐洲新能源汽車領域高速發展；美國市場新任總統執政后將改變支持傳統能源的政策，轉而支持清潔能源，新能源汽車預期會進一步上升。

此外，挪威、芬蘭、德國、英國、法國分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開始全面禁售燃油車。我國也宣布2035年將停售燃油車，到2050年將全面停止使用燃油車。多國陸續出臺禁售燃油車以及鼓勵電動汽車發展的政策背景下，新能源汽車具備高上升潛力。

根據彭博新能源預期，全球新能源汽車市場2023年銷量將達到540萬輛，2040年將達到5400萬輛。未來幾年，隨著我國新能源汽車雙積分制度的執行、歐盟國家和英國加速汽車電動化，動力鋰離子電池在新能源汽車終端的驅動下將保持高上升的趨勢。

有關當前全球鋰電市場的競爭格局，深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“全球動力鋰離子電池產量集中于中、日、韓三國，三國產量合計占全球產量達95%以上。中日韓也是全球動力鋰離子電池市場主力軍，三個國家全球出貨量占比持續5年保持90%以上。與集成電路類似，動力鋰離子電池也是一個重度資本密集行業，市場格局已經寡頭化。出貨量前5的龍頭公司重要為松下、LG化學、寧德時代、比亞迪、三星SDI等?！?/p>

看懂平臺獨立經濟學家王赤坤告訴記者：“電池行業已經處在成長后期和繁榮前期，行業投資進一步新增，行業供給和行業消費都會達到峰值。市場處于存量市場階段，進入門檻提高，競爭進入白熱化，目前寧德時代已牢牢占據行業頭部地位，市場占有率超過50%，并有規模擴大趨勢。從2017開始，我國鋰離子電池出口數量始終大于進口數量，出口金額大于進口金額。隨著投資力度的加強，國內公司生產成本進一步降低，國際競爭力進一步增強?！?/p>

而從動力鋰離子電池用導電劑類型來看，2014年起，碳納米管導電劑逐漸滲透動力鋰離子電池市場，成為國內主流導電劑。據GGII數據分析，隨著碳納米管漿料在動力鋰離子電池領域的不斷滲透，預計到2022年，碳納米管導電漿料在動力鋰離子電池領域占比將達46%，其需求量將進一步上升。

談及碳納米管導電劑的市場前景，張孝榮表示：“其未來市場空間很大。重要有兩方面：一方面來源于市場替代，碳納米管在動力鋰離子電池領域逐步替代炭黑，據GGII預測，到2023年，碳納米管導電漿料將在動力鋰離子電池領域取得主流導電劑地位，滲透率達82.2%；另一方面，動力鋰離子電池市場快速上升，也正在帶動碳納米管導電劑的需求擴大。”