動力鋰離子電池受寵，新能源汽車對鋰資源需求與日俱增。隨著信息技術和新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)的興起，金屬鋰的地位和用途與日俱增。通過分析全球鋰資源及其分布、供需現(xiàn)狀及鋰電發(fā)展對未來鋰的供需影響，認為全球鋰市場在中短時間內(nèi)將由供過于求向供需趨緊轉變。且隨著進入社會領域的鋰產(chǎn)品規(guī)模擴大，理論上可以滿足人類本世紀需求。

新能源汽車對鋰資源需求與日俱增

新能源發(fā)展背景下，動力鋰離子電池的需求與日俱增，鎳鈷鋰等原材料的需求也隨之而起。實際上，在新能源電動汽車熱的帶動下，電池也成為熱點投資目標。新能源汽車的發(fā)展、國際上禁止燃油車的說法等因素確實助推動力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展，但資本和地方政府不能過于盲目，電池的投入要足夠技術和研發(fā)能力支持，整個行業(yè)的發(fā)展也還有很多重要問題待解決。

在業(yè)內(nèi)人士看來，無論是公司還是地方政府，爭相進入動力鋰離子電池行業(yè)正是看好其市場前景及相關政策支持動力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展。關于動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，在鼓勵發(fā)展的同時也指出了行業(yè)目前存在的不足：動力鋰離子電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎關鍵材料、系統(tǒng)集成技術、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

從近年來鋰的各種用途占比變化來看，鋰在電池領域的上升速度超過其他用途，已成為第一大應用領域。預計在全球消費電子、新能源汽車需求上升的帶動下，全球鋰的需求量將保持高速上升。受新能源汽車市場持續(xù)快速擴張的影響，近兩年我國動力鋰離子電池需求猛漲，動力鋰離子電池已逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上升的主導力量。

全球搶奪鋰資源

鋰資源方面，世界重要鋰生產(chǎn)國包括我國、智利、阿根廷、美國、澳大利亞、俄羅斯等，近年來，全球鋰鹽產(chǎn)量新增重要來自于我國，并且全球重要鋰生產(chǎn)公司均有產(chǎn)量擴張計劃，2020年鋰鹽加工產(chǎn)量將超過80萬噸。我國公司正在世界范圍內(nèi)加速收購鋰資源，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到2025年電動汽車的性價比將超過傳統(tǒng)燃油車，到2030年，我國電動汽車的產(chǎn)銷量將超過1500萬輛。

隨著全球動力鋰離子電池產(chǎn)量的快速擴張，鋰資源消費也在快速新增，在新能源汽車動力鋰離子電池爆發(fā)風口，鋰離子電池汽車幾乎與新能源汽車劃了等號，各國各公司都瘋狂找礦、開礦、擴產(chǎn)，加大力度布局上游鋰礦產(chǎn)資源。從近年來鋰的各種用途占比變化來看，鋰在電池領域的上升速度超過其他用途。預計在全球消費電子、新能源汽車需求上升的帶動下，全球鋰的需求量將保持高速上升。

據(jù)統(tǒng)計，目前鋰需求重要集中在移動電池和玻璃、潤滑油等市場，比重達85%，電動汽車和ESS能源備用系統(tǒng)的市場份額為15%。預計到2025年電動汽車和ESS的鋰需求將增至60%。隨著市場需求不斷上升，僅在2015年鋰價就暴增了3倍以上，價格隨著供需情況的變化，將從過去的每噸7000美元有更大的上升。

我國作為“三國”之一，鋰離子電池市場的火熱程度可以說是毫不遜色。如今，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已然站在風口之前，僅僅依靠簡單的資本投入并不能推進鋰離子電池的騰飛，其中少不了創(chuàng)新和技術成分。因此，提高我國動力鋰離子電池的技術水平、完善標準體系，是我國動力鋰離子電池發(fā)展的關鍵任務。

從產(chǎn)量上看，最近3年內(nèi)，全球各大重要鋰生產(chǎn)地的產(chǎn)量均穩(wěn)定上升，從需求上看，假如全球新能源汽車，特別是以美國Tesla為代表的純電動汽車的產(chǎn)量上升較快，那么短時間內(nèi)鋰的需求加快上升，或許超過鋰的生產(chǎn)速度。全球鋰資源將從目前的供需平衡逐漸走向供不應求。

全球碳酸鋰巨頭宣布今年十月份起將在全球范圍內(nèi)提升旗下權限鋰產(chǎn)品價格。其中碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價15%。由于新能源汽車銷售大幅上升，今年以來國內(nèi)碳酸鋰均價調(diào)漲近20%。業(yè)內(nèi)表示，此次漲價有望進一步刺激我國的碳酸鋰市場。目前我國動力鋰離子電池產(chǎn)量尚不能滿足當前快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的需求，未來空間較大。