鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年04月14日
電動汽車為何不安裝核電池的原因是什么?
先說一說什么是微型核電池,甚至體積小,只有一分錢硬幣的厚度,電力廠使用安全的"核電池",可以用于手機充電,讓你的手機不充電使用5000年。它的原理通過利用微型和納米級系統開發出了一種超微型電源設備,這種設備通過放射性物質的衰變釋放出帶電粒子,從而獲得持續電流。
聽起來很牛叉很高大上,但是這個科技并沒有進入實用階段。為何電動汽車上不安裝核電池呢?不討論汽車,先看一下,在其他交通工具上的應用。美國曾經試驗過核動力轟炸機。當時的飛機無法攜帶龐大的反應堆和防護裝置。而且核反應堆技術也不完善,它的安全性能無法得到保證。以現代的核技術,不用核反應堆用核電池驅動旋螺槳理論上是可以行得通,但是在防控技術高度發達的今天,到這種飛機屬于一種災難。假如真量產了這種核動力飛機,那么核災會成為普遍現象,目前來看,非核動力能夠滿足民用需求,并不要去搞危險系數比較大的核動力。
再來看一下電動汽車,電動汽車現在的重要動力來源使用的是三元鋰離子電池,磷酸鐵電池,氫燃料動力電池。氫燃料動力電池并不適合電池,它的基本原理是電解水的氯反應,而核電池依靠的是同位素的衰變。給電動汽車裝核能電池是不現實的。因為你的車子裝不下這個反應堆。還有鍋爐,汽輪機,還要有穩壓裝置。就算造出來了,這么大的車子裝得下,也無法上路。
在核能安全性方面這也是行不通的。想一想,假如車輛都裝上了核能電池,開車在路上行走,是一件多么可怕的事情。每天開車擔心的都是尾箱里面的放射性的钚,鈾,碘,鉈(鉈,據說是目前世界上最毒的物質)一旦追尾不是死于車禍,而是死于放射…再者,有恐怖分子買幾輛核動力鋰電池的汽車。搞個恐怖活動,實在是太簡單了。綜上:核動力鋰電池看起來很美好,實在是很危險,目前的技術,無法應用到汽車上做動力。
1、安全性相當高
要作為汽車動力,安全性是壓倒一切的首要考慮因素。普通鋰離子電池的安全性盡管能得到基本保證,但是在極端條件下存在起火、爆炸的可能性。磷酸鐵鋰離子電池作為鋰離子電池的二代產品,本身物理性能穩定,再配合電池組內置的過壓、欠壓、過流、過充等保護功能,不爆炸不起火,是目前全球唯一絕對安全的鋰離子電池。由于采用高熱穩定性材料和縝密工藝設計,電池安全和可靠性大為增強。與鋰離子電池不當使用中可能出現的爆炸現象相比,磷酸鐵鋰離子電池即使扔在火中也不會發生爆炸。高溫穩定性可達400500C,保證了電池內在的高安全性;不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而出現爆炸或燃燒。經過嚴格的安全測試,即使在最惡劣的交通事故中也不會發生爆炸。
2、壽命長成本低
作為動力鋰電池,使用壽命(循環性能)與總體使用成本密切相關,和普通鋰離子電池500次左右的循環使用壽命相比,磷酸鐵鋰離子電池在室溫下可充放電循環1500次,容量保持率95%以上,而50%容量的循環壽命更是達到了2000次以上,電池的持續里程壽命大于50萬公里,可以使用五年左右,是鉛酸電池的8倍,鎳氫電池的3倍,是鈷酸鋰離子電池的4倍左右。再加上其生產制造成本本身就低于普通鋰離子電池,無疑能大大降低電動汽車的使用和維護成本。
同時磷酸鐵鋰離子電池放電性能也十分優異,功率曲線平穩,抗過放能力強,普通鋰電電芯在低于3.2V后,再放電就是過放,可能會導致報廢。但是磷酸鐵鋰離子電池在2.8V的時候還有能量釋放,低于2.5V都不存在報廢的問題。
3、使用處理方便
我們了解,鎳氫、鎳鎘電池存在較強的記憶效應,普通鋰離子電池也有一定的記憶效應問題,要盡量滿充滿放,會給電動汽車日常使用帶來不便,而磷酸鐵鋰離子電池無此現象,自放電小;無記憶效應,電池無論處于什么狀態,可隨充隨用,無須先放完再充電,同時該電池快速充電特性優異,用專用充電器快充,半小時能充足95%左右。電池壽命終結后的處理問題,也值得我們關注,磷酸鐵鋰離子電池不含任何重金屬與稀有金屬,無毒,無污染,符合規定,為絕對的綠色環保電池,鉛酸電池中存在著大量的鉛,在其廢棄后若處理不當,將對環境構成二次污染,而磷酸鐵鋰材料無論在生產及使用中,均無污染。