2018上半年，我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛，同比分別上升79.0%和96.0%。可謂發(fā)展迅猛，但是即便如此，仍有很多人關(guān)于新能源汽車頗有顧慮，比如說電池壽命問題。

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新能源汽車動(dòng)力鋰電池的壽命

充放電循環(huán)壽命，是衡量動(dòng)力鋰電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱為一次循環(huán)，充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的性能越好。

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動(dòng)力鋰電池的分類

目前用在汽車上的動(dòng)力鋰電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動(dòng)車中使用，不適合作為單獨(dú)的動(dòng)力源；鉛酸電池重要運(yùn)用在低速電動(dòng)汽車上，如老年代步車、公園巡邏車；鋰離子電池是使用最為廣泛的新能源汽車動(dòng)力鋰電池，目前應(yīng)用成熟的重要為磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池兩類。

磷酸鐵鋰離子電池：特點(diǎn)是循環(huán)壽命長(zhǎng)達(dá)2000次以上，且充放倍率高、安全系數(shù)大。缺點(diǎn)能量密度相對(duì)較低、重量大體積大；對(duì)溫度相對(duì)敏感，低溫環(huán)境下，帶電量會(huì)明顯下降。

三元鋰離子電池：最大的特點(diǎn)是能量密度高，相同體積電容量大。但三元鋰離子電池安全性較差，最高耐受溫度為250-300度，遇到撞擊、穿刺，很容易發(fā)生起火爆炸。所以關(guān)于電池包的熱管理系統(tǒng)要求更高。實(shí)際使用上，三元鋰離子電池充放電循環(huán)壽命在800次以上。

以一般三元鋰離子電池電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可行駛180公里左右，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，在注意電池維護(hù)的情況下，基本和燃油家用車壽命相同，在整個(gè)周期內(nèi)并不要更換電池。

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換電池要多少錢？

一般說來，假如電池出現(xiàn)故障要更換的話，其費(fèi)用不是很多人心中的幾萬塊，因?yàn)椴灰颜麄€(gè)電池都換掉，只要換掉對(duì)應(yīng)的一塊或幾塊故障電池就可以了，而單獨(dú)一款電池的費(fèi)用最貴也不過幾百元。

且2016年國(guó)家工信部、科技部、財(cái)政部、發(fā)改委四部聯(lián)合公布政策要求新能源乘用車的電池、電機(jī)等核心部件8年或12萬公里質(zhì)保，現(xiàn)在重要的新能源汽車廠商都能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。也就是說在質(zhì)保期內(nèi)，大家不必?fù)?dān)心電池壽命問題，而過了質(zhì)保期，您差不多也該換一臺(tái)更高性能的新能源汽車?yán)瞺

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延長(zhǎng)電池壽命的小竅門

1.起步輕踩

新能源汽車在起步時(shí)假如猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，容易出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。

2.防止曝曬及過冷

新能源汽車假如長(zhǎng)時(shí)間在陽光下曝曬會(huì)造成溫度過高，使蓄電池內(nèi)部壓力新增而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化；而假如長(zhǎng)時(shí)間停止在寒冷環(huán)境，將會(huì)使續(xù)航能力急劇下降，并對(duì)電池性能出現(xiàn)不利影響。

3.充電時(shí)間不是越長(zhǎng)越好

新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電池壽命。應(yīng)根據(jù)實(shí)際車輛情況來決定充電時(shí)間及頻率。