出現(xiàn)電池失水的一些原因重要如下：

1、為了滿足電池在8小時(shí)以內(nèi)充滿電，所以在三段式恒壓限流充電中，不得不通過恒壓值，達(dá)到折合單格電池電壓為2.47V～2.49V。這樣，大大超過電池正極板析氧電壓的2.35V和負(fù)極板析氫電壓的2.42V。一些充電器制造商的產(chǎn)品為了降低充電時(shí)間的指示，提高了恒壓轉(zhuǎn)浮充的電流，而使得充電指示充滿電以后，還沒有充滿電，就靠提高浮充電壓來彌補(bǔ)。這樣，很多充電器的浮充電壓超過單格電壓2.35V，這樣在浮充階段還在大量析氧。而電池的氧循環(huán)又不好，這樣在浮充階段也在不斷的排氣。

2、一些電池制造商沒有找到好的板柵合金，仍然采用低銻合金，這樣，比鉛鈣系列的板柵合金析氣電位低，電池出氣量大，失水相對(duì)嚴(yán)重。

3、新增極板和新增正極板活性物質(zhì)用量以后，負(fù)極過渡不足，氧循環(huán)下降，充電過程中正極板的氧氣來不及被負(fù)極板吸收，而出現(xiàn)失水。

4、一些電池的開閥壓偏低，容易排氣，同時(shí)電池內(nèi)部的氧分壓低，降低了氧循環(huán)能力，新增了析氣量。

5、由于電池的硫酸比重相對(duì)高了很多，所以，電池的硫化也相對(duì)嚴(yán)重。電池放電以后到第二天充電以前，硫酸比重高的電池的硫化明顯。這樣，更加降低了負(fù)極板氧循環(huán)的能力。而失水以后的電池，失去的重要是水，留下了硫酸的成分，相當(dāng)于進(jìn)一步提高了硫酸的比重，這樣就使電池更加容易硫化。所以，電池的硫化加重了失水，失水又加重了硫化。

為了克服電池的失水，一些電池制造商采取了不少措施。在板柵合金方面，一些電池制造商采用了多種方式，去掉了低銻合金而采用鉛鈣錫鋁合金。提高了電池析氣電壓。同時(shí)，緩解了鉛鈣合金的析鈣問題，克服了鉛鈣合金的早期容量損失的意外容量下降。同時(shí)，還要解決大電流放電特性下降的問題。

令人遺憾的是，山東某電池制造商采用特種技術(shù)，做出了銅網(wǎng)電池，試驗(yàn)結(jié)果證明，其各項(xiàng)參數(shù)都非常優(yōu)秀，但是，可能因?yàn)槌杀締栴}，沒有見到他們大批量生產(chǎn)和推廣。一些電池制造商改進(jìn)了電池塑料模具的結(jié)構(gòu)尺寸，新增了電池的開閥壓，降低了電池開閥壓的離散性，改善了氧循環(huán)。最重要的一個(gè)進(jìn)步就是采用抗失水的膠體電池結(jié)構(gòu)，大大的改善了氧循環(huán)。同時(shí)，也出現(xiàn)了膠體電池容易熱失控的故障。為了緩解電池的失水和熱失控，一些電池制造商要求充電器制造商降低恒壓值。但是，簡(jiǎn)單的降低恒壓值，沒有降低恒壓轉(zhuǎn)浮充的電流，電池難免發(fā)生欠充電累積，形成電池容量下降。