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固態(tài)電池出現(xiàn)大突破?QuantumScape解決了“枝晶難題”?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2021年03月02日  

QuantumScape是一家鋰金屬電池創(chuàng)業(yè)公司,11月股市開始交易的第一天,它的股價(jià)大漲57%。10天之后,QuantumScape的股價(jià)又翻了一倍,過了不到兩周,股價(jià)再漲72%。在不到一個(gè)月的時(shí)間里,QuantumScape股價(jià)漲了5.7倍。隨后股價(jià)開始大跌。與大約兩個(gè)月前相比,現(xiàn)在它的股價(jià)大約只上漲了80%。


現(xiàn)在鋰離子電池技術(shù)似乎迎來重大突破,如果你能理解到這一點(diǎn),便會(huì)明白QuantumScape的股價(jià)瘋狂上漲符合邏輯。大約45年前,埃克森美孚公司(Exxon)發(fā)明第一個(gè)鋰存儲(chǔ)設(shè)備,之后研究人員便開始努力,想做到石油公司沒有做成的事:開發(fā)出高純鋰電池,鋰是元素周期表上最輕的金屬。如果他們成功了,新電池就能為電動(dòng)汽車提供強(qiáng)大的電力存儲(chǔ)設(shè)備。可惜,一直沒有人有能力駕馭這種頑固的金屬。


但金屬電池有一個(gè)巨大缺陷,它會(huì)形成枝晶。枝晶的形成是電池重復(fù)充電和放電后金屬積淀不均勻造成的。電池使用時(shí)間延長,金屬晶簇會(huì)生長,形狀類似樹枝,有時(shí)能夠穿透電極隔離膜,進(jìn)而造成電池短路,使設(shè)備"死亡"。研究人員想解決枝晶問題,但他們連引發(fā)的原因都沒有完全搞明白。有一點(diǎn)是研發(fā)人員認(rèn)同的:枝晶很可怕。在研發(fā)電池的過程中,如果發(fā)現(xiàn)枝晶開始出現(xiàn),也就意味著不得不聲明研究失敗了。


去年12月,QuantumScape發(fā)布消息,宣稱公司取得令人矚目的成績。它開發(fā)出新型鋰金屬電池,這種電池只要15分鐘就能充滿電,裝進(jìn)汽車,當(dāng)汽車行駛24萬英里之后,還能保持90%剩余電量。在一項(xiàng)測試中,電池甚至只要2分鐘就能充滿。一時(shí)間,華爾街和電池研究社群沸騰了。


不久前,QuantumScape的兩位創(chuàng)始人接受采訪,但他們似乎只想談?wù)撘患拢汗臼侨绾谓鉀Q枝晶問題的?


QuantumScapeCEO杰迪普·辛格(JagdeepSingh)和CFO提姆·福爾摩(TimHolme)解釋說,公司找到了引發(fā)枝晶的準(zhǔn)確原因,隨后研究人員開發(fā)一種材料,它可以在枝晶"增長"之前克制它們。如果研究成果真的有效,它會(huì)是1991年鋰離子電池商業(yè)化之后電池領(lǐng)域最重要的突破。Singh說:"我們很幸運(yùn),最終開發(fā)出這樣一種材料。團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了它。還有,團(tuán)隊(duì)可以用低成本大規(guī)模制造這種材料。如果做不到這一點(diǎn),那就沒有意義。"


在過去幾年里,QuantumScape是一家很神秘的公司,它拒絕透露最基本的細(xì)節(jié)。去年9月,QuantumScape在紐交所上市,大家開始走近它。盡管如此,對于這種關(guān)鍵的分離材料(在兩極之間的薄膜片),QuantumScape仍然保持沉默。


有一個(gè)問題值得我們思考:班尼斯特(Bannister)時(shí)刻真的來了嗎?從19世紀(jì)開始,全球賽跑教練和運(yùn)動(dòng)員都在努力,試圖完成一個(gè)目標(biāo):在4分鐘以內(nèi)跑完1英里。1954年,一位25歲的英國醫(yī)學(xué)院學(xué)生沖破極限,他叫羅杰·班尼斯特(RogerBannister)。可惜新記錄并沒有保持多久。46天之后,澳大利亞運(yùn)動(dòng)員又刷新記錄,第二年,在一次比賽中居然有3位選手也達(dá)到目標(biāo)。在隨后的幾年里,又有1400多人達(dá)到。由此可以看出,在4分鐘內(nèi)跑完1英里這個(gè)障礙只是意識上的,并非做不到。


2009年,辛格想發(fā)明新電池。當(dāng)時(shí)他是Infinera光網(wǎng)絡(luò)公司的CEO和創(chuàng)始人,辛格辭去工作,向理想挺進(jìn)。辛格在斯坦福大學(xué)拿到計(jì)算機(jī)學(xué)位,在那里結(jié)識了材料學(xué)教授福爾摩和佛里茲·普林斯(FritzPrinz)。第二年,QuantumScape公司創(chuàng)建。


辛格說:"我們當(dāng)時(shí)并不知道應(yīng)該如何制造更棒的電池,我們只是想增加能量密度,加快充電速度,增強(qiáng)安全性,等等。"不只如此,制造必須便宜,電池內(nèi)不能有稀土或者稀有材料(比如鍺、鉑、鈀),制造必須可以持續(xù),用現(xiàn)有鋰離子電池制造機(jī)器就能生產(chǎn)。


很快辛格就得出結(jié)論,要造出超級電池,最好的選擇是鋰。但是鋰金屬極為活躍,目前的電動(dòng)汽車電池也是鋰電池,但里面只有少量鋰,放在安全的石墨陽極中。為了制造純鋰金屬電池,大多研究人員會(huì)開發(fā)固態(tài)分離器,防止液態(tài)電解質(zhì)破壞鋰金屬。辛格的目標(biāo)也是一樣的,為了制造新電池,他融資1.5億美元。沒多久,QuantumScape就招募了大約100名工程師。福爾摩團(tuán)隊(duì)將所有可能的材料列出來,看看哪種材料能夠制造最好的分離器。


辛格說:"很可惜,所有材料都會(huì)形成枝晶。這是最大挑戰(zhàn),也是唯一挑戰(zhàn)。"一年過去了,然后是兩年,三年。2014年辛格絕望了,團(tuán)隊(duì)其它人也絕望了。辛格用照片展示枝晶,他說:"真是一張讓人恐懼的圖片。這里是固體分離器,但它無法阻止枝晶。在圖片你可以看到鋰金屬穿過材料,上面的灰色的區(qū)域說明鋰已經(jīng)滲透到材料中。"


沒有一種材料有用。辛格回憶道:"當(dāng)時(shí)我們陷入黑暗時(shí)刻。公司融資了不少錢,但看不到隧道盡頭有光。你不知道正確的行動(dòng)應(yīng)該是怎樣的。現(xiàn)金躺在銀行賬戶上。是不是應(yīng)該繼續(xù)投資?是不是應(yīng)該告訴投資者:"伙計(jì),錢還給你,項(xiàng)目行不通。""


福爾摩將所有人集中,對他們說:"沒有時(shí)間了。將工作放下,所有人都聽著,現(xiàn)在我們要開始解決枝晶問題。如果問題不解決,我們就不會(huì)有產(chǎn)品,不會(huì)有公司。"在整整一年里,工程團(tuán)隊(duì)所有人都圍著枝晶問題轉(zhuǎn)。他們收集所有枝晶形成的理論。最開始他們認(rèn)為只要分離器足夠硬,枝晶就不會(huì)穿透并導(dǎo)致電池短路;但后來他們發(fā)現(xiàn)并非如此,即使是堅(jiān)硬的陶瓷,鋰也能穿透。無奈之下,研究人員只好開發(fā)軟分離器,但同樣不管用。


最終研究人員拋棄所有文獻(xiàn)。辛格說:"我們必須回到主要原則,就枝晶的形成原因提出自己的理論。我們要開發(fā)自己的計(jì)量技術(shù),評估技術(shù)和材料品質(zhì),因?yàn)槭聦?shí)已經(jīng)證明,有東西引起枝晶,但普通的計(jì)量技術(shù)甚至都無法評估。"


2015年,團(tuán)隊(duì)終于就鋰枝晶給出一套解釋。隨后他們用這套標(biāo)準(zhǔn)測試收集的材料,最終發(fā)現(xiàn)有一種材料可以解決枝晶問題,效果還不錯(cuò)。辛格說:"我本來很憂郁,但隨后這種情緒開始緩解。"


從開始到成功,團(tuán)隊(duì)整整花了五年,他們所要的不過小小的一片材料。隨后團(tuán)隊(duì)優(yōu)化材料,試圖讓材料變得更大更好,而且不能有缺陷。每一次增大尺寸都要花費(fèi)大約6個(gè)月至1年,這個(gè)階段又耗費(fèi)了5年時(shí)間。到了2019年年底和2020年,團(tuán)隊(duì)進(jìn)入最后一步,將電池?cái)U(kuò)大,從30×30毫米變成70×85毫米。


到底QuantumScape發(fā)現(xiàn)了什么?枝晶是什么引起的?他們沒有說。辛格說:"最終我們會(huì)向公眾披露的,現(xiàn)在行業(yè)還不知道,要做很多工作、付出很多汗水才能找到原因,如果我們現(xiàn)在就披露,競爭對手進(jìn)入就會(huì)容易很多。所以我們現(xiàn)在要保密。"


在過去幾十年里,電池社群一直被枝晶折磨,聽到QuantumScape的宣言許多研究人員無法接受。當(dāng)我咨詢研究人員,他們經(jīng)常會(huì)反問:QuantumScape是不是發(fā)現(xiàn)一種通用鋰枝晶解決方案?還是說這種方案并非通用方案,有局限性?BloombergNEF能源研究公司能源存儲(chǔ)主管詹姆士·佛斯(JamesFrith)問道:"它們的解決方案能否應(yīng)用于其它鋰離子系統(tǒng)?還是說只適用于它自己的系統(tǒng)?就算它們的突破是真的,如果其它人無法從QuantumScape的發(fā)現(xiàn)中受益,又怎么能說是真正的科學(xué)突破?"


我問辛格,它們的解決方案是不是通用枝晶解決方案。辛格在郵件中回應(yīng)稱:"我們的發(fā)現(xiàn)適用于固態(tài)分離器,而據(jù)我們所知,它是唯一能阻止枝晶的方法。"從辛格的話分析,似乎QuantumScape的方法適合于各種固態(tài)分離器,競爭對手也能用。如果真是這樣,電池產(chǎn)業(yè)就會(huì)迎來班尼斯特時(shí)刻。現(xiàn)在最重要的問題在于確認(rèn),看看突破是不是真的。佛斯說:"要請獨(dú)立人士來驗(yàn)證。只有這樣能確認(rèn)它是不是真的。"但到目前為止還看不到獨(dú)立驗(yàn)證結(jié)果。


杰夫·坂本(JeffSakamoto)是密西根大學(xué)材料學(xué)教授,他的電池研究工作和QuantumScape差不多。杰夫·坂本回應(yīng)稱,如果QuantumScape關(guān)于枝晶的報(bào)告是真的,那的確是重大突破。QuantumScape還說:"鋰金屬電池是電池產(chǎn)業(yè)的圣杯,這的確是突破。"至于突破是不是技術(shù)上的突破,他無法確認(rèn)。杰夫·坂本仔細(xì)查看了QuantumScape的專利文件,他認(rèn)為該公司可能只是找到了一種巧妙的方法來操作電池。QuantumScape也許會(huì)調(diào)節(jié)進(jìn)入電池的電池。杰夫·坂本說:"當(dāng)電池開始形成枝晶時(shí),他們可以阻止,讓電流逆轉(zhuǎn)。如果小心控制,就能繞開枝晶問題。"如果QuantumScape在材料科學(xué)方面找到突破口,杰夫·坂本會(huì)更加高興。


坂本指出:"研究他們的專利文件可以發(fā)現(xiàn),QuantumScape并非在材料方面找到了突破口,也不是開發(fā)出魔幻涂層。換言之,在性能方面到底是如何取得進(jìn)步的,我們找不到明確的證據(jù)來解釋。如果他們真的開發(fā)出突破性材料或者涂層,卻保密不公開,那會(huì)是非常危險(xiǎn)的舉動(dòng),因?yàn)楫a(chǎn)品的特點(diǎn)會(huì)顯露出來。我就會(huì)想,它們只是改變了電池循環(huán)方法,和電池內(nèi)的材料無關(guān)。"


QuantumScape聲稱自己解決了枝晶問題,而所有這些斷言都與單層電池有關(guān),如果想讓電池商用,層數(shù)要增加到100層。許多專家都說,增加層數(shù)是很難的事。


我們應(yīng)該聽聽QuantumScape的競爭對手是怎么說的,比如SolidPower,它也是美國公司,正在研究固態(tài)電池。SolidPowerCTO賈許·布特納-加勒特(JoshBuettner-Garrett)沒有明確提到QuantumScape,他認(rèn)為,制造單層電池是一回事,制造多層電池并保持同樣的性能又是另一回事;在汽車產(chǎn)業(yè)如何以合適的成本大規(guī)模生產(chǎn)多層電池是關(guān)鍵,而QuantumScape并沒有明確解釋。


阿貢國家實(shí)驗(yàn)室能源存儲(chǔ)協(xié)作中心主管文卡特·史里尼瓦桑(VenkatSrinivasan)認(rèn)為,如何增加層數(shù)?如何規(guī)模化?這些難題為其它電極(比如硅)留下了機(jī)會(huì),它們也可以搶先商業(yè)化,QuantumScape的創(chuàng)新的確是一大進(jìn)步,但從技術(shù)角度看是不是真的大飛躍?我們無法確定。文卡特·史里尼瓦桑說:"再過15年,當(dāng)我們回頭看,可能會(huì)發(fā)現(xiàn)硅才是改變電動(dòng)汽車版圖、讓人類全面走向電氣化的關(guān)鍵。"


針對這種懷疑,我發(fā)了封郵件給辛格。我在郵件中問:"鋰金屬內(nèi)為什么會(huì)出現(xiàn)枝晶?你們聲稱已經(jīng)找到了明確原因。我可不可以這樣理解,你們并不是發(fā)明一套新理論,而是找到了實(shí)際原因,這樣理解正確嗎?第二點(diǎn),你們的解決方案可以阻止枝晶形成,是這樣嗎?"


辛格在回復(fù)中表示:"出于謙虛,我們不會(huì)說我們找到了枝晶形成的決定性原因。打個(gè)比方,比如牛頓引力定律,我們用它可以預(yù)測炮彈路徑、月蝕時(shí)間,但我們不會(huì)說牛頓定律是引力的決定性理論。最終愛因斯坦提出廣義相對論,它更好一些。也許還有比廣義相對論更好的理論,它可以告訴我們黑洞是怎樣的。"


"我們找到一種理論,它可以解釋枝晶,這種理論和傳統(tǒng)智能不太一樣,我們可以驗(yàn)證這一理論,然后開發(fā)出固態(tài)分離器,它可以在高密度電流下運(yùn)行,而且循環(huán)次數(shù)可以超過1000次,這樣說可能更好。在實(shí)際汽車中,上面的參數(shù)相當(dāng)重要,從這個(gè)角度看,我們的研究很有趣,很關(guān)鍵。"


當(dāng)我們與石油商交流時(shí),會(huì)有一種感覺:石油是活的,它在全球流動(dòng),讓某些國家變得更富有,讓地球變得更溫暖。與辛格交流,你也會(huì)有一種相似的感受:鋰也是活的。它現(xiàn)在沒有爆發(fā)只是因?yàn)槭艿揭恍┘夹g(shù)上的壓制。辛格說:"開發(fā)金屬電池讓我們謙虛,因?yàn)槟悴淮_定難題否能突破。"


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