日前央視一條家用電池可不用回收的微博引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，據(jù)小編了解目前仍需要統(tǒng)一回收的電池有：紐扣電池、電動車電瓶等鉛蓄電池和鎳鎘電池，它們無一例外地會對環(huán)境造成極大破壞。但這些電池回收過程中卻面臨著各種尷尬。

手機(jī)電池遇回收尷尬

據(jù)了解，廢電池利小且劣質(zhì)是其回收遇“冷”的主要原因。一位孫姓的手機(jī)經(jīng)營者告訴記者：“現(xiàn)在新電池進(jìn)貨也要不了多少錢，像我們這樣的經(jīng)營店，誰還會回收廢舊電池？”

手機(jī)經(jīng)營者不待見廢舊電池，那生產(chǎn)廠家又是怎樣的態(tài)度呢？記者查資料后發(fā)現(xiàn)，早在2005年，中國移動就聯(lián)合摩托羅拉和諾基亞啟動了“綠箱子環(huán)保計劃”，回收各自生產(chǎn)的廢舊電池，但電池的回收率不到1%。有些省份一年來僅回收到數(shù)百部廢棄手機(jī)及部分零部件。廢舊電池的回收效率實在堪憂。

另據(jù)杭州市有害固體廢棄物管理中心工作人員介紹，我國目前僅有一部《廢電池污染防治技術(shù)政策》，雖然規(guī)定“電池制造商和進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)承擔(dān)回收廢舊電池的責(zé)任”，但這只是技術(shù)政策，對不履行責(zé)任的單位并無懲罰措施，因此在現(xiàn)實生活中起不到應(yīng)有的防控作用。

舊電瓶回收“冰火兩重天”

與手機(jī)電池的無人問津相比，舊電瓶回收顯然更受歡迎。記者走訪了體育場路、建國北路等多條道路的機(jī)動車修理店和賣汽車配件的地方，他們都有回收舊電瓶，具體價格主要取決于品牌和金屬物的比例。

大樹路東園公園附近的一家修理廠老板說：“我們這邊的電瓶一般36伏270元，具體情況要看電瓶的種類來定”。記者詢問回收來的舊電瓶該如何處理，老板告知會專門有企業(yè)過來收的。至于這些企業(yè)是如何處理舊電瓶的，是否有資質(zhì)處理舊電瓶，他就不知道了。記者在現(xiàn)場逗留了一會，發(fā)現(xiàn)短短的十分鐘內(nèi)，就有三四個顧客進(jìn)來換電瓶，生意著實紅火。

與之相對的，專業(yè)負(fù)責(zé)廢電池收集的企業(yè)卻并不如意，杭州賜翔環(huán)?？萍加邢薰镜母笨傕嵾M(jìn)告訴記者：“目前我們能回收到的電瓶不多，這其中有兩個原因，第一、我們公司成立的時間還不長，沒多少知名度；第二、很多修理廠的經(jīng)營者環(huán)保意識不強(qiáng)，嫌我們回收的價格沒個體收購者高。然而我們有處理成本的問題，在價格上確實沒法和別人比”。

另外據(jù)鄭進(jìn)透露，個體收購者處理電瓶，必然會存在污染的問題。“個體收購者自己無法處理電瓶的，他要送到其他地方去處理。為了減少運(yùn)輸成本多半會把電瓶液倒掉，這樣就會造成環(huán)境的污染”，鄭進(jìn)如是說。

據(jù)環(huán)保專家介紹，廢鉛酸蓄電池內(nèi)含有鉛膏、廢硫酸等化學(xué)物質(zhì)。如果任意排放會對土壤和地下水產(chǎn)生嚴(yán)重危害，而且這種影響會持續(xù)很多年。在鉛酸蓄電池里裝有高溶解性的酸液，這種酸液中含有一定量的鉛，隨意排放會污染土地并產(chǎn)生鉛蒸汽，對人體健康造成危害。