1、成本

Tesla采用18650鋰離子電池，可以利用日本松下等廠商之前的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。在消費(fèi)類電子產(chǎn)品所用18650鋰離子電池競爭日趨激烈的情況下，小編想松下等廠商是非常樂意與Tesla合作升級(jí)產(chǎn)品，將原有的生產(chǎn)線改良后用于生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池。

另外，工業(yè)生產(chǎn)有一個(gè)規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)生產(chǎn)產(chǎn)品的規(guī)模達(dá)到一個(gè)量級(jí)之后，成本會(huì)大大降低。一輛Tesla要上千節(jié)18650鋰離子電池，因此單體的采購價(jià)格應(yīng)該可以壓得比較低。

2、一致性

18650鋰離子電池是更早、很成熟、很穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應(yīng)用在電子產(chǎn)品中，每年的出貨量大約有幾十億節(jié)。多年來，日本廠商在18650鋰離子電池的生產(chǎn)工藝上積累了大量的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，使得產(chǎn)出的18650鋰離子電池的一致性、安全性都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。

在與美國一位電池界教授交流的過程中，他半戲謔地說過一番話：假如你從日本某廠商直接購買了同一批次的電池，然后用你的電池充放電測試儀器去同時(shí)測試它們，假如發(fā)現(xiàn)不同通道測出的放電曲線不相同，你應(yīng)該懷疑你的設(shè)備而不是電池的一致性。

相比之下，層疊式鋰離子電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟（參見為何電動(dòng)汽車行業(yè)不推行標(biāo)準(zhǔn)化電池？），甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統(tǒng)一，電池廠商所具備的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)也很不足，電池的一致性達(dá)不到18650鋰離子電池的水準(zhǔn)。假如電池的一致性達(dá)不到要求，大量電池串、并聯(lián)形成的電池組的管理將是一場夢(mèng)魘。