動力鋰電池與儲能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場景，儲能電池對應(yīng)著太陽能等設(shè)備，動力鋰電池則對應(yīng)著新能源汽車。而曾經(jīng)以日韓公司為首的電池技術(shù)公司，很早以前就將動力鋰電池的封裝種類歸為了三大形式。

因?yàn)橹圃旆庋b的方式不同，三類電池在形狀上有明顯的差別。但與電池本身的工作原理不存在影響，制造方式重要針對的是不同的工況標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備應(yīng)用以及更多樣性的舉一個不是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦樱拖袷堑案獗蛔龀闪瞬煌男螤睿虾姹喊l(fā)酵的原理都是相同的。

圓柱形電池由于發(fā)展時間較長，所以制造工藝也更加成熟，成本較低，同時也有固定的國際化標(biāo)準(zhǔn)來衡量產(chǎn)品優(yōu)劣。不過在電池布局以及能量密度方面，圓柱形電池都還有著進(jìn)一步的提升空間。

方形電池和軟包電池雖然其在標(biāo)準(zhǔn)化上很難與圓柱電池相媲美，但其可以實(shí)現(xiàn)定制化的特點(diǎn)使其能夠更好地與車輛相協(xié)調(diào)，能夠滿足不同廠商不同車型的特殊需求。圓柱、方形以及軟包電池關(guān)于市場而言都有各自的價值，但圓柱形三元鋰離子電池已經(jīng)成為了目前的主流，這也是車企在權(quán)衡性能和成本后的折中選擇。