現(xiàn)如今，大多數(shù)電子設(shè)備例如智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備、電動(dòng)汽車都使用的是可循環(huán)的鋰離子電池。這些鋰電池使用兩到三年時(shí)間，功能和效率就會(huì)退化，甚至壽命結(jié)束。在科技高速發(fā)展的現(xiàn)在，電子設(shè)備繁多，鋰電回收再利用市場(chǎng)廣闊，且資源回收利用益處多。未來隨著市場(chǎng)與政策的完善，鋰電池的回收再利用率會(huì)更高。新能源汽車的蓬勃發(fā)展，以及政策和市場(chǎng)的推動(dòng)，使我國成為全球主要的鋰離子電池生產(chǎn)和消費(fèi)國。大量鋰離子電池進(jìn)入市場(chǎng)，廢舊鋰離子電池回收和再利用問題也成為行業(yè)重大挑戰(zhàn)。隨著使用時(shí)間的增長，鋰電池的容量、放電效率以及安全性等各方面性能均會(huì)出現(xiàn)明顯下滑。對(duì)于已經(jīng)不能滿足當(dāng)前應(yīng)用需求的鋰電池，回收可以有效發(fā)揮其“剩余價(jià)值”。

動(dòng)力鋰電回收行業(yè)還需要相關(guān)政策加緊出臺(tái)，從國家層面制定動(dòng)力鋰電池回收獎(jiǎng)懲措施。盡管在環(huán)保這個(gè)基本國策的前提下，沒有哪個(gè)企業(yè)敢觸高壓線，哪怕只是應(yīng)付監(jiān)管將廢舊電池在倉庫堆放起來，也能避免在無監(jiān)管狀態(tài)下的大規(guī)模二次污染。但在現(xiàn)階段，針對(duì)政策的不同執(zhí)行情況，還需通過財(cái)稅等多樣性的獎(jiǎng)懲措施來推動(dòng)動(dòng)力鋰電回收工作的開展。此外，著力動(dòng)力鋰電池的回收再利用工作，需要進(jìn)一步完善動(dòng)力鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)化，并加大落實(shí)力度，還需完整記錄動(dòng)力鋰電池在服役期間的運(yùn)行數(shù)據(jù)。梯次利用的廠家可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)，建立電池模組的壽命模型。

鋰電池回收設(shè)備的出現(xiàn)，有力的解決了大量的廢棄的鋰電池，相比常用的廢鋰電池處理方法(濕法冶金，火法冶金)，鋰電池回收設(shè)備無需使用化學(xué)試劑，且耗能更低，是一種對(duì)環(huán)境、空氣、土壤友好且效率更高的回收方法。世邦機(jī)械的鋰電池回收設(shè)備采用的是對(duì)鋰電池正負(fù)極結(jié)構(gòu)及其組成銅與碳粉的物料特性，采用錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝對(duì)于廢鋰電池正負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收。設(shè)備對(duì)廢棄鋰電池的回收與利用，是為了達(dá)到循環(huán)利用的目的，因設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運(yùn)行，不會(huì)造成粉塵外泄，而且設(shè)備的分離效率高，可以達(dá)到98%以上。