鋁空氣電池可使汽車(chē)?yán)m(xù)航3000千米(資料圖)

一輛電動(dòng)汽車(chē)能否持續(xù)馳騁19個(gè)小時(shí)，從多倫多開(kāi)到1800千米外的哈利法克斯，全程無(wú)需停車(chē)充電?這在理論上將是可行的。近日，美鋁加拿大公司和以色列phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示了這樣一種具有超級(jí)續(xù)航能力的電池技術(shù)。

以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)難以普及的最大障礙是行駛里程有限，目前的續(xù)航能力大多在135千米(日產(chǎn)Leaf)至480千米(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)途旅行。美鋁加拿大公司和以色列公司phinergy新展示的100千克重的鋁空氣電池儲(chǔ)存了可行駛3000千米的足夠電量。相比之下，特斯拉Model□S的電池超過(guò)500千克，而行駛里程不到500千米。

新電池并不是從普通電網(wǎng)充電，而是在美鋁公司水電站的熔煉車(chē)間充電，充滿(mǎn)電的電池其實(shí)是一塊大部分由鋁制成的厚重面板。鋁板利用從空氣中吸收的氧氣以及用戶(hù)給汽車(chē)加的水出現(xiàn)化學(xué)用途，將鋁變成氧化鋁，從而釋放出能量，為汽車(chē)持續(xù)供應(yīng)動(dòng)力。鋁的氧化反應(yīng)在鋁暴露在空氣中時(shí)會(huì)自然發(fā)生，表面的氧化鋁會(huì)阻止深層的鋁繼續(xù)發(fā)生反應(yīng)，新電池采用的新技術(shù)則包含了電解質(zhì)可溶解表面氧化層，使反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行。

按照美鋁加拿大公司的介紹，使用這種電池的汽車(chē)仍需保留鋰電子電池，鋁電池只在鋰離子電池電量耗盡后才啟動(dòng)，因此可以用很長(zhǎng)時(shí)間，期間只需每月加注清水。通常在一年左右達(dá)到使用極限后，到服務(wù)站更換充滿(mǎn)電的鋁電池即可。

使用這種帶有附加電池的原型車(chē)，上星期在蒙特利爾的一級(jí)方程式賽道上經(jīng)過(guò)了試駕。phinergy公司還于六月四日在加拿大國(guó)際鋁業(yè)大會(huì)上介紹了這一新的發(fā)明。目前，發(fā)明公司正與魁北克省商議生產(chǎn)協(xié)議，爭(zhēng)取使這種零排放汽車(chē)能夠早日投入試運(yùn)行。