電動(dòng)車磷酸鐵鋰電池組是否需要用保護(hù)板？

鋰電池的應(yīng)用如此廣泛，所以人們也越來(lái)越重視電動(dòng)車鋰電池組安全性，鋰電池保護(hù)板就變的重要起來(lái)。鋰電池組保護(hù)板的作用大家都知道，最基本的三點(diǎn)：防過(guò)充、防過(guò)放以及防止短路造成的危害。所以，磷酸鐵鋰電池組電動(dòng)車是會(huì)用保護(hù)板的。如果我們?cè)谑褂秒妱?dòng)車鋰電池的途中發(fā)現(xiàn)電池本身溫度升高，很可能是因?yàn)檎?fù)極短路造成的，如果有鋰電池組保護(hù)板，倘若發(fā)生正負(fù)極短路，保護(hù)板就會(huì)理解斷電，所以不會(huì)有發(fā)熱這一現(xiàn)象存在，相反的，如果沒(méi)有鋰電池保護(hù)板，那么該電池就會(huì)不正常的發(fā)熱。

電動(dòng)車磷酸鐵鋰電池組用保護(hù)板的，它有很多的保護(hù)功能和作用，具體如下：

①過(guò)充保護(hù)，過(guò)放保護(hù)，過(guò)流、短路保護(hù)。

②電流保護(hù)：它主要體現(xiàn)在工作電流與過(guò)電流使開(kāi)關(guān)MOS斷開(kāi)從而保護(hù)電池組或負(fù)載。

③短路保護(hù)：嚴(yán)格來(lái)講，他一個(gè)電壓比較型的保護(hù)，也就是講是用電壓的比較直接關(guān)斷或驅(qū)動(dòng)的，不要經(jīng)過(guò)多余的處理。

④溫度保護(hù)：當(dāng)溫度感應(yīng)器達(dá)到溫度閾值時(shí)，且達(dá)到保護(hù)延遲，控制電路控制關(guān)斷充放電MOS管，停止充放電。

電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板的原理

鋰電池（可充型）之所以需要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。

電動(dòng)車鋰電池組的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時(shí)控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。

普通鋰電池保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開(kāi)關(guān)、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲(chǔ)器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路導(dǎo)通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過(guò)規(guī)定值時(shí)，它立刻控制MOS開(kāi)關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。