特斯拉新型鋰電池技術將改變動力電池路線。特斯拉在動力電池領域的布局逐漸明晰。作為電動汽車行業(yè)標桿的特斯拉在電池方面的研究也是動作不斷。這不，現(xiàn)在它為一種性能更好、成本更低、續(xù)航時間更長的新型鋰電池技術申請了專利。

特斯拉新型鋰電池技術將改變動力電池路線

自從特斯拉推出電動車之后，其鋰電池行駛里程數(shù)就成為了業(yè)界的頂端，至今仍無人能超越，不論是后進的國產電動車品牌，或者是國際傳統(tǒng)車廠，在同樣電池容量下的可行駛里程都遠遠落后于特斯拉。

特斯拉其測試的新電池是一種鋰離子電池，帶有下一代“單晶”NMC陰極和一種新的先進電解質。

據(jù)外媒報道，特斯拉電池研究小組與其合作伙伴發(fā)表了新的研究報告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術，這或許將改變下一代動力電池技術的發(fā)展路線。

新型鋰電池的重點技術在于只使用了電解液中的兩種添加劑：碳酸乙烯(VC)和1,2,6-二氧二噻吩-2,2,6,6-四氧化物，通過兩種添加劑就可提高電池性能，而不像其他研究人員是通過多種添加劑的組合來提高鋰電池性能的。

相比之下，特斯拉的解決方案只使用了兩種添加劑，這大大降低了制造成本以及鋰電池內部的復雜性，而達恩的團隊似乎掌握了添加劑對電池的總體影響，他們聲稱這項技術降低了電池成本，同時還提高了鋰離子電池的性能和壽命。

在最新的實驗中發(fā)現(xiàn)，采用LiDFOB/LiBF4液態(tài)電解質的無陽極鋰金屬電池在90次充放電循環(huán)后，仍可以剩余80%的電池容量和較高的穩(wěn)定性，在能量密度上也并不亞于固態(tài)電池。

如果采用LiDFOB/LiBF4液體電解質的傳統(tǒng)液態(tài)電解質方案，在滿足了安全、密度以及壽命的同時，現(xiàn)有的制造設備就可以快速商業(yè)化量產這種新高能量密度鋰電池。

特斯拉帶來的蝴蝶效應,將進一步完善國內鋰電池產業(yè)鏈。由于特斯拉進入中國,國內電動車發(fā)展會更專注更踏實,鋰電池電動車的產業(yè)空間巨大。